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鋼鍛件在鍛造車間內進行熱處理的主要目的是改善鍛件的切削性能；鍛件加工後的終熱處理則在熱處理（lǐ）車間進行。對於有色金屬鍛件的熱處理，大部分是由鍛（duàn）造車（chē）間來完成的。

保證熱處理質量的一個（gè）重要（yào）環節是（shì）鍛件加熱溫度的均勻性。對於大多數低合金鋼的淬火（huǒ）來說，奧氏體化的（de）溫度精度控製在±15℃範圍內就可以了。但是，鎳基合金特（tè）別是它在時效處理時的加熱溫度精度（dù），則（zé）應達到±5℃。對於高強度鋁合金鍛（duàn）件的熱處（chù）理，也需要這（zhè）樣高的溫（wēn）度控製精度。為了保證達（dá）到這樣高的精度，常采用（yòng）所謂的“試塊熱電偶”法。即用和鍛件相同的材（cái）料作成試塊，試塊尺寸一般為 40*25*25(mm)，在其中插入熱電偶，然後將試塊置於鍛件中間以記錄爐子的溫度。

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視（shì）頻作者：定襄縣億欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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鍛造鍛件時常（cháng）見的低倍缺陷（xiàn）有哪些（xiē）？

低倍夾雜物分為內在夾雜物與外來（lái）夾雜物兩種。內在夾雜物是（shì）鋼在冶煉及凝固（gù）過程中，由（yóu）於複雜的化學（xué）反應結果生成的一些化合物，在鋼液凝固時來不及上浮而嵌於（yú）鋼中，如氧化物（wù）、矽酸鹽、硫化（huà）物、氮化（huà）物等（děng）屬於這類夾雜物。但這類夾雜物一般比較細小且彌散分布於鋼中而成為高倍夾雜物，隻有在少數情況下聚集而成低（dī）倍夾雜物。因而低倍夾雜物常見的還是外來夾雜（zá）物。外來夾雜物是冶煉或澆注（zhù）設備上剝落的耐火材料或未脫淨的爐（lú）渣及（jí）摻入的其他異物，在鋼液凝固時嵌入鋼中形成（chéng）的，有時也稱為夾渣。

低倍夾雜物破壞了金屬組（zǔ）織的連續性，使鋼的性能降低。由於它很脆且硬，故（gù）在熱加工或熱處理（lǐ）時往往（wǎng）形成裂紋，在鍛件使（shǐ）用過程中可能成為疲勞破壞的（de）根源。所以，鋼材或鍛件標準均規定低倍酸浸（jìn）試片上不允許有肉眼可（kě）見的夾雜。

鋼錠在澆注過程中，在凝固部位，由於得不（bú）到鋼液補充，形成收縮孔洞，稱為縮孔（kǒng）。當鋼錠熱加（jiā）工（gōng）成材時，要切（qiē）除頭部，若鋼錠切頭率不夠時，將會使（shǐ）部分縮孔殘留（liú）於鋼中，稱之為殘餘縮孔。

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鍛件餘熱淬火（huǒ）後力學性能會受到哪些因素的影響？

形變速度

形變速度主要取決於所采用設備（bèi），常用鍛造設備形變速度如下：

模鍛錘    4m/s~7m/s 

慣性螺旋壓力機    0.5m/s~1.2m/s  

熱模鍛用（yòng）機械壓力機    0.6m/s~1.5m/s  

液壓機    0.02m/s~0.03m/s  

隨著形變速度增加，強度變化比較複雜，當形變速度較小(0.7m/s~2.8m/s)時，隨（suí）著形變速度增加，形變過程中越不易發生再結晶，故形變強化效應（yīng）將隨著形變速度增加而增加，但強化到一定程度時，隨著強度進（jìn）一步提高，當形變速度足夠大時，形（xíng）變時所產生的熱量（liàng）將使溫度升高而使再結（jié）晶過程得以進（jìn）行，故強度不再隨著形變（biàn）速（sù）度增加而增加，甚至還可（kě）能有所下降（jiàng）；當形變速度（dù）更大時，強度隨著形變（biàn）速度的增加而進一步提高，與此同時，塑性是（shì）先增後減，以後不隨形變量的（de）增加而變。

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