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鍛造鍛（duàn）件的設備如何選擇？

鍛造（zào）鍛件的設備能（néng）量要大，剛性要好。

冷鍛時，鍛件變形抗力大，而且載荷較為集中。所以需要壓機有足（zú）夠的變形能量和（hé）較好的剛性。良好的導向裝置。冷環形鍛件精（jīng）度要求高（gāo），設備和模具導向均應加強。要有頂出裝置。冷鍛件和模具間有較大的粘著力，頂出力約為公稱（chēng）壓力lO%。要有可（kě）靠的過載保險裝置。

冷環形鍛件過程中容易超載，特別對於行程固（gù）定的機械壓力機，必須（xū）要有過載保險（xiǎn）裝置。合適的擠壓速（sù）度。在上模接觸（chù）金屬坯料後，鍛壓速度應保持均勻，一般為O.l-O.4m/z。

冷鍛和冷擠壓（yā）的常用設備：通用的液壓（yā）機。通用（yòng）的機械（xiè）壓力機。冷鍛壓機有兩大類：機械（xiè）壓力機和液壓機機械壓（yā）力（lì）機有肘杆式（shì）和偏心式（shì）等形式，行程固定，適用於（yú）批量較大（dà）的中小零件液壓機行程不固（gù）定（dìng），適合於中、大型鍛件壓（yā）力（lì）機有較好的冷鍛和冷擠壓的功能，而且有機械化和自動化接口裝置，目前已由單工位向多工位方向發展（zhǎn），設備噸位已達2OOOOKN以上。

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視頻（pín）作（zuò）者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件（jiàn）內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺（chǐ）寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超（chāo）精（jīng）加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀杆以（yǐ）螺紋連接，使用時卸去導向組合（hé）刀具（jù），將雙（shuāng）輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床上進行超精加（jiā）工。珩磨時根據油（yóu）缸內孔表（biǎo）麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支（zhī）架時應使珩磨輪軸線與刀（dāo）杆中心線夾角為30°.要求磨（mó）輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的（de）輪（lún）跡互相交錯，以利於提高珩磨加工表麵質（zhì）量。工作（zuò）時借（jiè）助彈簧壓力,使珩磨輪與工（gōng）件之間具有（yǒu）一定的壓緊力，開始時需要人工將（jiāng）珩（héng）磨輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液（yè）。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉（zhuǎn）而產生行星轉（zhuǎn）動,靠行星摩擦傳動速度差（chà）,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質量高、操（cāo）作簡單（dān）。珩磨的孔（kǒng）徑精度,隻要很好地（dì）控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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自由鍛件圖怎（zěn）麽製訂與繪（huì）製？

鍛件公差

鍛（duàn）造生產中，由於（yú）各（gè）種（zhǒng）因素的（de）影響（xiǎng），如終鍛（duàn）溫（wēn）度的差（chà）異（yì）鍛壓設備、工（gōng）具的精度和工人操作技術水平的差異，鍛件實際尺寸不可能達到公稱尺寸，允許（xǔ）有一定的偏差（chà），這種偏差稱作鍛造公差（chà）。鍛件尺寸大於其公稱尺寸的部分稱為上偏（piān）差（正偏差）。小（xiǎo）於其公稱尺寸的部分稱為下偏差（負偏差）。鍛件上各部位不論是否機械加工，都（dōu）應注（zhù）明鍛造公（gōng）差。通常（cháng）鍛造公差（chà）約為餘量41~31。

鍛（duàn）件的餘（yú）量和（hé）公差具體數值可查閱有關手冊，或按工廠標準確定。

鍛造餘塊（kuài）

為了簡化（huà）鍛件外形或根據鍛造工藝（yì）需要，零件上（shàng）較小的孔、狹窄的凹（āo）槽、直徑差較小而長度不（bú）大的台階等難於（yú）鍛造的地方，通常填滿金屬（shǔ），這部分附加的金屬叫做鍛造餘塊。

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