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鍛件成型技術有哪些？

鍛件成型技術可（kě）通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精（jīng）鍛成（chéng）型（xíng）、負荷成型、閉塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛造等不同鍛造成型技術，鍛件（零件、工件）成型後，僅需要少量加工或不再加工，就可以用作（zuò）機械構件的成型技術。

1、冷（lěng）精鍛成型

鍛件廠將不加熱的金屬材料直接進行（háng）鍛造（zào），主要包括冷擠壓和冷鐓（duì）擠。冷精鍛成型（xíng）技（jì）術比較適（shì）合多品種小批量生產，主要用來製造汽車（chē）、摩托（tuō）車的各種零部（bù）件以（yǐ）及（jí）一些齒形零件。

2、熱精（jīng）鍛成型

主要是指在再結晶（jīng）溫度之上的精密鍛造成型工（gōng）藝（yì）。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛（duàn），對（duì）模具和設備精度（dù）要求較高，鍛造時坯料體積必須嚴格（gé）控製，否則模具內部易產生較大壓力，故在設計閉式模鍛模具時，通常運用分流原（yuán）理來解（jiě）決此問題。目前，我國（guó）載重汽車所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是在（zài）再結晶（jīng）溫度以下某個合適的溫度（dù）下（xià）進行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫（wēn）度分為較窄、對模（mó）具材料力學和模具本身要求高，通常需要采用專門的高精度（dù）鍛造（zào）設備（bèi）。溫精鍛工藝（yì）一般比較適合大批量生產，鍛造中等屈服強度材料。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸類鍛件的結（jié）構與類型介紹

軸鍛件的（de）結構取決於載荷（hé）條件、軸上零件（jiàn）的布（bù）置和固定、軸（zhóu）承的（de）類型和尺寸、軸坯、製造和裝配工藝以（yǐ）及安裝和運輸條件。在設計軸的（de）結構時，應注（zhù）意盡量減少應力（lì）集中，使受力合理，具有良（liáng）好的可（kě）製造性，使零件在軸上的（de）定位可靠，便於拆裝。對於要求高剛度（dù）的軸，結構也應考慮減少軸變形（xíng）。一般而言，軸鍛件的（de）結構在端部中小型。

根據軸承受的不同載荷，可將軸分為以（yǐ）下三（sān）類。

（1） 隻有在心軸工作時才承受彎曲作用（yòng）的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定（dìng）心軸和旋轉心軸。皮（pí）帶輪軸是一（yī）個固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸（zhóu）是固定的。列車輪軸為旋轉心軸（zhóu），即輪軸與（yǔ）車輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉。

（2） 隻有在驅動軸工作時才（cái）承受（shòu）扭（niǔ）轉的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭轉和（hé）彎曲的（de）軸稱為軸。減速器的輸出（chū）軸是軸。

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鍛造鍛件的加熱等工序：模鍛工藝

1.設備的名稱、型號或功率。

2.鍛模的名稱和圖紙編號。

3.檢驗工具的名（míng）稱、型號或功能。

4.鍛模預熱（rè）和冷卻控製：鍛模預熱可采用氣體加熱（rè）、熱坯烘（hōng）烤或電爐加熱，預熱溫度為150-350℃；鍛模冷卻和潤滑方法及介質。

5.初鍛溫度及初鍛溫度控製：當各爐連續加熱（rè）超過規定的加（jiā）熱時間，且加（jiā）熱爐儀表顯示在實際爐溫規定的溫度範圍（wéi）內時，可進行預鍛；可使用預鍛錘擊次（cì）數；空氣管吹下模腔內的氧化皮至少兩（liǎng）次，並隨時用空氣管吹除或清除預鍛坯（pī）的上氧化皮。

6.終鍛溫度和終鍛溫度控（kòng）製：當（dāng）預鍛至終鍛的總時間控製在規定的時間範圍內時，終鍛溫度滿足規定要求。

7.當預鍛至終鍛（duàn）的總時間超過規定的時（shí）間範圍（wéi），且形狀和尺寸未（wèi）達到（dào）鍛件毛坯圖時，允許鍛件返回爐內並加熱至規定溫度，以繼續終鍛。

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