公司主營：筒類鍛件，異型（xíng）鍛件，不（bú）鏽鋼鍛件，筒（tǒng）類鍛件加工，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件（jiàn），316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件（jiàn）加工，環鍛（duàn）件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來（lái）電谘（zī）詢（xún）！筒類（lèi）鍛件（jiàn）加工

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如何加工缸體鍛件？

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其直徑與長度隨著傳動（dòng）結構要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長，缸體（tǐ）內孔精度一般為H8，表麵粗糙度在（zài）Ra0.8 μm以上（shàng），基本屬於細長孔加工範圍。在（zài）批量生產中，一般采用機床加（jiā）工缸體。然而單件產品購買設備生產,資金占用量較大。

缸體鍛（duàn）件加工的技術（shù）難點

在（zài）普通車（chē）床上加工缸體鍛件， 采用普通刀具加工的問題是刀杆剛度不足，無論是在普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要（yào）克服（fú）刀杆剛（gāng）度不足，可以（yǐ）采用刀具導向（xiàng）裝置。以工件內（nèi）徑作導向，支承刀（dāo）杆，克服刀杆剛度不足。采用內導向必須要求內孔具備良好的（de）導向基準，即較高的精度和較（jiào）低的表（biǎo）麵粗糙度。加工過程中要注（zhù）意排屑，如果排屑不好，影響導向裝置（zhì）的定位，或者易劃傷已加工表（biǎo）麵。

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視頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源（yuán）法蘭加工（gōng）有限公司

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軸承鍛件冷卻不當對（duì）鍛件有什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻（què）過程中由於冷卻不當會產生開裂、網狀（zhuàng）碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時（shí）總是外表先冷,依靠熱傳導（dǎo）把熱量從內部（bù）傳到外表,再散發到周圍環（huán）境去。外表麵的溫度總是低於內（nèi）部，形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選（xuǎn）擇適當的冷（lěng）卻溫度。對於碳鋼和低合金鋼，由於他們的導熱（rè）性好,當界麵不太大（dà）時（shí）不會形成很大的熱應力，可以較快的冷（lěng）卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造（zào）過程中常見的（de）鋼種，屬於共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏（shì）體（tǐ）的晶粒邊界析出，形成網（wǎng）狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。

網狀碳化（huà）物大降低了鋼的衝擊韌（rèn）性，使車工（gōng）加工困（kùn）難,淬火時容易開裂。對於細網（wǎng）狀的鍛件必（bì）須在進行一次球化退火,對於粗網狀碳化物則（zé）必須在退（tuì）火前加一道正火處理來糾正。

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自由鍛件圖怎麽製（zhì）訂與（yǔ）繪製？

檢驗試樣及工（gōng）藝夾頭

對幹某些有特殊要求的鍛件，須在鍛件的（de）適當位置添（tiān）加試樣餘料，以供鍛後檢驗鍛件內部組織及測試力學性能。另外，為了鍛後熱處（chù）理的吊掛、夾持（chí）和機（jī）械加（jiā）工（gōng）的夾（jiá）持定位，常在鍛件的適（shì）當位置增加部分工藝餘塊和夾頭。這樣設計的鍛件形狀與零件形狀往往有所差（chà）異。

繪製鍛件圖

在餘量、公差和各種餘塊（kuài）確定後（hòu），便可繪製鍛件圖（tú）。

鍛件（jiàn）圖中.鍛件形狀用粗實線描繪。為了（le）便於了解零件的形狀和檢驗（yàn）鍛（duàn）後的實際餘量在鍛件圖內，用假想線畫出零件（jiàn）簡單形（xíng）狀（零件的外輪廓）。鍛件的尺寸（cùn）、公差標注在尺寸線上麵，零（líng）件的（de）公稱尺寸加括號（hào）後（hòu），標注在相應（yīng）尺寸線下麵。如鍛件帶有檢驗試樣、熱（rè）處（chù）理夾頭時，在鍛 件困（kùn）上應注（zhù）明其（qí）尺寸（cùn）和位罝。在圖上無法表示的（de）某些要求，以技術（shù）條件的方式加以說明。

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