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自由鍛件的缺陷有哪（nǎ）些？

自由鍛件的（de）缺陷有（yǒu）氧化、脫碳、過熱、過燒和裂紋。

氧化：金屬坯料在（zài）加熱時與爐中氧化性氣體反應生成氧化物的現（xiàn）象稱為（wéi）氧化。氧（yǎng）化皮的產生（shēng），不但造（zào）成金屬的燒損，而且降低鍛件表麵質量和尺寸（cùn）精度。當氧化皮壓入鍛件內深度超過機（jī）械加工餘量時，能導致鍛（duàn）件報廢。

脫碳：加熱時金屬坯料表層的碳與（yǔ）氧等介質發（fā）生化學反應造成表層碳元素降低的現（xiàn）象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨（mó）性降（jiàng）低。如脫碳層厚度小於機（jī）械加工餘量，不會（huì）對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質量。采用快速加熱、在坯料表（biǎo）層塗保護塗料、在中性介質或（huò）還原性介性中加熱都（dōu）能減緩脫碳。

過熱：金（jīn）屬（shǔ）坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶（jīng）粒粗大的現象稱為過熱。過熱會使坯（pī）料塑性下降，鍛件的力學性能降低。為此，要嚴格控製加熱溫度，盡（jìn）可能縮短（duǎn）高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生（shēng）。

過（guò）燒：金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現氧化及（jí）熔化（huà）的現象稱為過（guò）燒（shāo）。過燒後，材料的強度嚴重下降，塑性很差，一經鍛打即（jí）破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要嚴格執行正確的（de）操作規範。

裂紋：大型鍛（duàn）件加熱（rè）時（shí），如果裝爐溫（wēn）度過高或（huò）加熱（rè）速度過快，則鍛件心部與（yǔ）表層溫（wēn）差過大，造成內應力過（guò）大（dà），導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止（zhǐ）裝爐（lú）溫度過高和加熱速度過快，一（yī）般應采（cǎi）用防熱措施。

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視頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件質量按產生缺陷分類有哪些（xiē）？

鍛造工藝及工裝設計有關（guān）的質量-設計質量（鍛件設計的合理性）。在投入正式生產（chǎn）之前，工程技術人員要把產品圖轉變成鍛件圖，製（zhì）訂工藝（yì）方案，設計工裝模具（jù）並調試生產。一切生產技（jì）術（shù）準備（bèi）完畢，方能轉入正式（shì）生產。其（qí）中，工藝和工裝的設計質量，以及工裝的調試質量直接影響鍛件的質量。

鍛件管理有關的（de）質量-管理質（zhì）量。設（shè）備狀態不良以及工序銜接問題造成的鍛件質量缺陷。鍛件生（shēng）產過程（chéng）中的各個環節，都有可（kě）能影響鍛件（jiàn）質量的因素。因此，必須對從（cóng）原材（cái）料的（de）選擇到鍛後熱（rè）處理的各個生產環節進行控（kòng）製，以保證生產質量和產品的一致。

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如何加工缸體（tǐ）鍛（duàn）件？

缸體是液壓傳動（dòng）的基本零件之一 ，其直徑與長度隨著傳動結構要求各（gè）有不同。一（yī）般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長，缸體內孔精度一般為H8，表麵粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬於細長孔加工範圍。在批量生產中（zhōng），一般采用（yòng）機床加工缸（gāng）體。然而單件產（chǎn）品（pǐn）購買（mǎi）設備生（shēng）產,資（zī）金占用量較大。

缸（gāng）體鍛件加工（gōng）的技術難點

在普（pǔ）通車床上加工缸體鍛件， 采（cǎi）用普（pǔ）通刀具加工的問題是刀杆剛度（dù）不足，無論（lùn）是在（zài）普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀杆（gǎn）剛度不足，可以采用（yòng）刀具導向裝置。以工件內徑作導向，支承刀（dāo）杆（gǎn），克服刀杆剛度不足。采用內導向必須要（yào）求內孔具備（bèi）良好的導向（xiàng）基準，即較高的精（jīng）度和較低的表麵粗（cū）糙度。加工過程中要注意（yì）排屑，如果排屑不好，影響導向裝置的（de）定位，或者易劃傷（shāng）已加工表（biǎo）麵（miàn）。

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