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鍛件熱處理影響（xiǎng）因（yīn）素有哪些？

影響（xiǎng）硬態切削已加（jiā）工表麵質量的另一（yī）個重要因素是白層的形成（chéng）。白層是伴隨著硬態切（qiē）削過程所形成的一種組織形態，它具有磨損特性：一方麵硬度（dù）高，耐蝕性好；另一方麵又表現（xiàn）出較高脆性，易引起早起剝落失效，甚至形成工（gōng）件加（jiā）工之後（hòu）放置一個（gè）階段（duàn）後開裂。在高剛性數控車床上采用陶瓷和PCBN刀具切削（xuē）淬硬軸承鋼時發現：工件（jiàn）表層和亞表層的組織狀態發生（shēng）變化，其微觀組織由白色的未回火層和黑色（sè）的過（guò）回火（huǒ）層組成。

鍛件熱處理工藝，鍛件進行熱處理工藝使鍛件的（de）塑性（xìng）、衝擊韌度、疲勞強度及持久性能等也隨之得（dé）到了提高，然（rán）後通過零件的熱處理就（jiù）能得到零件所（suǒ）要求的硬度、強度和塑性等良好（hǎo）的綜合性能。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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齒輪鍛造後熱處理的目的主要是提高輪（lún）齒工（gōng）作麵的硬度、工作強度和耐磨性。在這種（zhǒng）熱（rè）處理過程中，齒輪零件很容（róng）易變形，需要仔細操作，仔細探索規律，並嚴格控製加熱時間、保（bǎo）溫時間、工件尺寸以及淬火過程（chéng）中在爐內的放置，以盡量減少工件在加工過程中的變形量。對於（yú）鍛造圓柱齒輪，如（rú）果變形量過大，在齒（chǐ）麵精加工過（guò）程中，會出現單麵齒無法磨削，產生廢品。或齒廓發生細微變化，導致接觸區向一側移動，影（yǐng）響接觸區位置，不（bú）符合要求。

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在軸類鍛件（jiàn）的整（zhěng）個成形過程中，隻有應用新的鍛造工藝理論和技術（shù）優化組合，才（cái）能（néng）使（shǐ）各階段的變（biàn）形機理得到的協調。要點是：

加長法應（yīng）選擇LZ鍛造法。如果（guǒ）砧寬比W/H不能（néng）滿足要求，則應選擇新的FM鍛造方法。無論采用LZ鍛造法還是新FM鍛造法，砧寬比W/H、料寬比B/H和壓下率的合理匹配△H/H應嚴格控製。JTS鍛造工藝可用於300 MW及以上（shàng）鍛件的鍛造工藝。

在坯料加熱的（de）主要變形（xíng）階段，初始鍛造溫度應達到1250～1270℃，應保證足夠的保溫時間，以利於分離和擴散，保證不良材料的均勻溫度。

將方形截麵毛坯變形為圓形截麵毛坯，用平（píng）砧將其壓成八麵體（tǐ）。其餘成型過程應使用120°或135°上下V形砧完成。

控製鍛造消除混晶可采用高溫停鍛或低溫停鍛（duàn）工藝。

大型軸鍛件的傳統鍛造工藝（yì）存在的（de）問題是，前一工藝（yì）的作用可能會被後續工藝消除或削弱。因此，應根據（jù）新發展的鍛造工藝理論對傳統鍛造工藝（yì）進行（háng）改造，鍛造的作用是分階段完成的，即以明確的目標解決不同階段不（bú）同內容的問題。這樣可以達到省時、省力效果。

應用開發的新工藝方法，如（rú）錐形鐓粗，優化（huà）LZ鍛（duàn）造方法或同時（shí）控製材料寬度比B/H和砧座寬（kuān）度比W/H的（de）新FM鍛造方法，以及控製熱力學參數組合的鍛造方法（fǎ），在製備大型（xíng）軸類鍛件的過程中，可以優化各階段（duàn）的變（biàn）形機理。

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