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鍛件（jiàn）材質如（rú）何選擇？

鍛件材（cái）質選擇應根據鍛件材質和料厚，板材卷款選擇（zé）、板厚偏差的選擇等方麵,其（qí）中（zhōng）鍛（duàn）件在材質和料厚選擇（zé）上，一般應避（bì）免選用高牌號材質造成產品性能過剩，增加鍛（duàn）件采購成（chéng）本，料厚盡可能大眾化，特（tè）殊的（de）料厚，供應（yīng）商很難供貨，而（ér）且價格也高。

a.材質和料厚

在產品設計選材時，避免選用（yòng）高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿（mǎn）足產品、工藝（yì）要（yào）求的前提下，盡量選（xuǎn）擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平台，為後（hòu）續（xù）的采購、庫存管理提供便利。再用（yòng）幹淨的刷子沿（yán）著同一個方向均勻地塗油至衝壓（yā）件的整個外表麵。把塗完油的衝壓件放在強光下檢驗，建議把衝壓件豎在車身位置上。而對於料厚的選擇，除了要考慮車（chē）身成形後的強度（dù）、重量外，還要注意料厚的大眾化。因（yīn）為特殊（shū）的料厚，供應（yīng）商很難供貨（huò），而且價格也高。

b.板材卷寬的選擇

在鋼板（bǎn）規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚（hòu）的（de）材料，卷寬不同（tóng）銷售價格不同。所以（yǐ），要想降低成本，就要從采購卷寬的製定上下功夫，在保證材料利用（yòng）率的前提（tí）下盡量（liàng）選取不加價的卷寬區間。用此法可很容易地發現衝（chōng）壓件上的微小的麻點（diǎn）、癟塘、波紋。對於卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工（gōng）藝，減少二次剪切的工作量，提高工作（zuò）效率。

c.板厚偏差的選（xuǎn）擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的範圍內，應首先選（xuǎn）用下偏差的（de）板材。如對於定尺板盡（jìn）量選擇合適的規格尺（chǐ）寸，從（cóng）鋼廠（chǎng）剪切完（wán）成後，不（bú）必進行二次剪切（qiē），降低（dī）剪切費（fèi）用。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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大家好本期小編給大家帶來新的內容，希望對大家有所（suǒ）幫助：鍛（duàn）件批發價（jià）格

在鍛件的生產過程中，鍛造加工是一個重要的（de）塑性變形過程，因此鍛造工藝不當引起的缺陷（xiàn）通常有以下幾種：

閃光裂紋

飛邊裂紋是模（mó）鍛和修邊過程中分型麵產生的裂紋。閃光裂紋的原因可能是（shì）：①在模鍛操作中，由於沉重的打擊，金屬強烈流動，產生穿透肋的現象。②鎂（měi）合金（jīn）模鍛件切邊溫度過低（dī）；銅合金模（mó）鍛件的切邊溫度（dù）過高。

分型麵裂紋

分型麵（miàn）裂紋是指沿鍛件（jiàn）分型麵的裂紋。原材料中含有（yǒu）大量（liàng）非金屬夾雜物，它（tā）們在（zài）模鍛過程中流動並集（jí）中到分型麵，或模鍛過程中擠壓飛邊後收縮管的殘餘物經常形成分（fèn）型麵裂紋。

折疊

褶皺是在金屬變形過程中被氧化的表麵金屬熔化而形成的。它可以由兩個（或多個）金屬對流匯合（hé）而成；它也可以由金屬的快速大流（liú）量形成，使相鄰（lín）零（líng）件的表麵金屬（shǔ）流動，並使兩者會（huì）聚；它也可以通過變形形成，金屬通過彎曲和回流形（xíng）成；它也可以通過部分金（jīn）屬的部分變形和被壓入金屬的另一部分而形成（chéng）。折疊與原材料和毛坯的形狀、模（mó）具的設計、成（chéng）形工藝的（de）安排、潤滑和鍛（duàn）造的（de）實際（jì）操作等有關。折疊不僅減少了零件的（de）承載麵積但由於此處的應力集中，零件也經（jīng）常成為疲勞源。

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齒輪鍛件對鍛造加（jiā）工及熱處理（lǐ）的要求介紹

齒輪鍛（duàn）件是機械操作中的重要部件（jiàn）。齒輪鍛件的質量直（zhí）接影響皮帶機的使用壽命和安全（quán）性。齒輪質量主要表現在粗鍛過程和熱處理過（guò）程中，尤其是熱處理過程中。

（1） 齒坯鍛造工藝未嚴格執行，易出現內部裂紋。在加（jiā）工過程中不易發現和檢測。當工件在成品或半成品中時，在內應力的作用下，工件往往會出（chū）現（xiàn）內部裂紋（wén），造成浪費，生產質量（liàng）事（shì）故時有發生，此類質量問題時有發生，應引起高（gāo）度重視。

（2） 在熱（rè）處理過程中鍛造的齒輪零件通常需要經（jīng）過兩次以上的熱處理。齒坯熱處理的主要目的是消除齒坯鍛造產生的（de）內應力，改善（shàn）加工前齒坯的金相組（zǔ）織和可加工性，從而提高生產率，節約刀具成本，提高機床利用率，減少和防止加工或熱處理過程中的變形。

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