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鍛模是如何維修？

在設備上維修。鍛模在（zài）使用（yòng）中發現有局部損壞時，在有安全支撐的條件下，可直（zhí）接在設（shè）備上修理（lǐ）。如模（mó）膛的凸台、急轉彎處、凸圓角和模口處極易產生堆塌。一旦（dàn）出現粘模現象，就表明有堆塌產生，應立即停鍛修（xiū）理（lǐ）。一般可用砂輪在（zài）設備上（shàng）就（jiù）地修理。

對大型鍛模的較深、較長的裂紋，可采用機加工（gōng）清除裂紋後， 仍應預熱（rè）補焊，補焊中要保持溫度在400℃左右，分（fèn）區分層焊接，每焊一層後用風鎬打實和去除焊渣。如深度較大，離模膛和分模麵50mm以內的部分用模具鋼焊條焊接，中間部分可用一般結構鋼（gāng）焊條焊接，焊完後立（lì）即入爐進（jìn）行（háng）消除應（yīng）力退（tuì）火，溫（wēn）度不高於鍛模熱處理回火溫度，所需時間為每30mm用lh。消（xiāo）除應力後用機加工方法修複。

對損壞特別嚴（yán）重（chóng）的模具，不能用以上方法修複（fù）時，隻能采用翻新或報廢。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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大型鍛件的缺陷有很多種,但是常見的並對工件安全（quán）性（xìng）造成嚴重威脅的則主要有以下幾種:裂紋、白點、縮孔、氣泡、夾雜物等（děng）。

裂紋（wén）內（nèi）含物多有空氣存在,空氣的（de）聲阻數量級約為102,而（ér）金屬材料的聲阻抗數量級約為106,可見空氣和金（jīn）屬材料（liào）的聲學特性相差很大（dà）。由前述結論可知,裂紋與基體材料的邊界是“軟”邊界。

白點一般認（rèn）為是由（yóu）於工件熱處（chù）理過程中氫逸散不充分,殘留在基體中而形成（chéng）的。由於（yú）氫氣的聲學特（tè）性阻（zǔ）抗約為1. 15 & 102,遠遠小於金屬材料的聲（shēng）學阻抗（kàng）。因此,由前述結論可知,白（bái）點缺陷與基體材料的邊界屬於“軟”邊（biān）界。

縮孔與氣泡這2種缺陷的內含物均為氣體,氣體的聲特性阻抗數量級為102,遠小於金屬材料的聲特性阻抗,所以這種（zhǒng）缺陷與基體（tǐ）材（cái）料邊界亦屬於（yú）“軟”邊界。

非金屬夾雜物主要是指鋼中的鐵及其他元素與氧、硫、氮等作用形成的化合物,以及在煉鋼和（hé）澆注過程中混入鋼（gāng）中的耐火材（cái）料碎片。由於這些碎片的成分主要是S IA l Fe等的氧化物,故可說鋼中的非金屬夾雜物是氣體在鋼中存在的一種形（xíng）式。這類材料（liào）的聲特性阻抗小於金屬（shǔ）基體的聲特性阻抗,所以（yǐ）這類缺陷與基體材（cái）料的邊界（jiè）可被認為是“軟”邊界。

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鍛件鍛後控溫冷卻方式有（yǒu）哪些？

非調質鋼零件，鍛後冷卻方式直接影（yǐng）響產（chǎn）品（pǐn）性能。在實際試驗過程中（zhōng），通常采用自然空冷、箱內緩冷和控製冷卻等幾種冷卻（què）方式。比較不同方式下零件的（de）金相組織和力學性能發現，在自然空冷這種快冷方式冷卻條（tiáo）件（jiàn）下，由（yóu）於相變前冷卻（què）速度較快，表層（céng）組織中鐵素體數量較（jiào）少，鐵素體網較細，這對改善零件的高頻淬火以及（jí）力學（xué）性能是有益的；但為（wéi）消除鍛件的內應力，減少零件加工過程中的變形，冷卻速度又不宜太快（kuài）。所以非調質鋼零件鍛後較為合理的冷卻方式應該是：

1.在相變前采用快速冷卻（què），冷卻速（sù）度每分鍾可控製在40℃~80℃，以獲（huò）得較（jiào）細小的鐵素體晶（jīng）粒。

2.在相變過程和（hé）相變完成後采（cǎi）用綏慢冷卻，以消除鍛件內部的殘餘應力，同時也可（kě）消除或減少硬度不均，使硬度（dù）均勻化（huà），便於冷（lěng）加工，這是非調質（zhì）鋼在鍛造生產過程中，控製鍛後冷卻所要達到的目的和效果。

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