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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理製（zhì）定熱處理工（gōng）藝參數。主要是加熱溫度、保溫時（shí）間和冷卻速度，並通過充分協調加（jiā）熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷（lěng）卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相（xiàng）組織、力學性能和使用性（xìng）能。充分發揮材（cái）料的潛（qián）在能（néng）力（lì），又避免出現熱處理缺陷（xiàn）（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾（jǐ）乎所有（yǒu）冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格（gé）零件，熱處理工藝水（shuǐ）平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定（dìng）性作用；同時，車（chē）輪鍛件原材料、加熱（rè）、鍛（duàn）造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質（zhì），兩（liǎng）者密切相關,密不可分。

車（chē）輪鍛件鍛造（zào）加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱（rè）處理（lǐ）是使（shǐ）固態金屬通（tōng）過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織（zhī），從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公司

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以（yǐ）下內容由本公司為（wéi）您提供，今天鉴定师APP免费來分享筒類鍛件廠家的內容，希望對大家有所幫助（zhù）：

自由鍛件鐓粗的主要方法；鍛件廠生產的平砧鐓粗、墊環鐓粗和局部鐓粗。不同高徑比坯料的鐓粗，坯（pī）料形狀和尺寸對鐓粗時不均勻變形也（yě）有（yǒu）影響。

為（wéi）減小缺陷可采（cǎi）取的措施有（yǒu）：

①、鍛件廠采用潤滑，預熱（rè）工具；

②、用側（cè）凹形毛坯鐓粗；

③、使用軟金屬（shǔ）墊鐓粗；

④、疊料鐓粗。

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在（zài）鍛件的生產過（guò）程中，鍛造加工是一個重要的塑性變形過程，因此鍛造工藝不當引起的缺（quē）陷通常有以下幾種：

閃光裂紋

飛邊裂紋（wén）是模鍛和修邊過程中（zhōng）分型麵產（chǎn）生的（de）裂紋。閃光裂紋的原因可能是：①在模鍛操作中，由於（yú）沉重的打擊，金屬強烈流動，產生穿透肋的現象（xiàng）。②鎂合（hé）金模鍛件切邊溫度（dù）過低；銅（tóng）合金模鍛件的切邊溫度過高。

分型麵裂紋

分型麵裂紋是指沿鍛件（jiàn）分型麵的裂紋。原（yuán）材料中含（hán）有大量非金屬夾雜物，它（tā）們在模鍛過（guò）程中流（liú）動並集中（zhōng）到分型麵，或模鍛過（guò）程中擠壓飛（fēi）邊後收縮管的殘餘物經常形成分型麵裂紋。

折疊

褶皺是在金（jīn）屬變（biàn）形過（guò）程中被氧化的表麵金屬（shǔ）熔化而（ér）形（xíng）成的。它可以由兩個（或多個）金（jīn）屬對流匯合而成；它也可以由金屬的（de）快速大流量形成，使相鄰零件的表麵（miàn）金（jīn）屬流動，並使兩者會聚；它也可以通過（guò）變形形成，金屬通過彎曲和（hé）回流形成；它也（yě）可以通過部（bù）分金屬的部分變形和被壓入金屬（shǔ）的另一部分而形成。折疊與（yǔ）原材料和毛（máo）坯的形狀、模具的設計、成形工藝的安（ān）排（pái）、潤滑和鍛造的實（shí）際操作等有關。折疊（dié）不僅減少了零件的承載麵積但由於此處的應力集中，零件也經常成為疲勞（láo）源。

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