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鋼鍛件在鍛造車間內進行熱處理的（de）主要目的（de）是改善鍛件的切削性能；鍛件加工後（hòu）的（de）終熱處（chù）理則在熱處理車（chē）間（jiān）進行。對（duì）於有色金屬鍛件的（de）熱處理，大部分是（shì）由鍛造車間來完成的。

保證熱處理質量的一（yī）個（gè）重要環（huán）節是鍛件加熱溫度的均（jun1）勻性。對於大多（duō）數低合金鋼（gāng）的淬火來說，奧氏體化的溫度精度控製（zhì）在±15℃範圍內就可以了（le）。但是，鎳基（jī）合金特別是它在時效處理時的加熱溫度精度，則應達到±5℃。對於高（gāo）強度（dù）鋁合金鍛件的熱處理（lǐ），也需要這樣高（gāo）的溫度控製精（jīng）度。為（wéi）了保證達到這樣（yàng）高的精度，常（cháng）采用所謂的“試塊熱電偶”法。即用和（hé）鍛件相同（tóng）的材料作成試塊，試（shì）塊尺寸一般為（wéi） 40*25*25(mm)，在其中插入熱（rè）電偶，然後將試塊置於鍛件中間以（yǐ）記錄爐子的溫度。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限公司

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不鏽鋼鍛件的耐熱性能

耐熱性能是指在高溫下，既有化（huà）或耐氣體介質腐蝕的性能（néng）（即（jí）熱穩定性)，同時又有足夠的強（qiáng）度（即熱強性）。不鏽鋼除了不生鏽（xiù）外，還具有優良的耐高（gāo）、低溫性能、許（xǔ）多不（bú）鏽鋼可兼作（zuò）謝熱（rè）鋼或低溫訊使用。

作為耐熱鋼使用的不鏽鋼，多為含（hán）碳量數高的鐵素體（tǐ），馬氏（shì）體和奧氏（shì）體不鏽鋼，它們具有下列特點。

1. 保證化性能需較高（gāo）含銘量以形成致密氧化膜（mó）。這種合金氧化膜具有良好的保護作用，從而可延長鋼材（cái）的使用（yòng）壽命或提高（gāo）使用溫度，在不鏽鋼中，若氧化膜主要以(Fe. Cr)zO：的形（xíng）式（shì）出現時，其化溫度劇變的能力為優越。

2.保證（zhèng）熱強要求的（de）措施。

a.增Ni以得到穩定的奧氏體繼織，利用Mo.W固溶強化，提高（gāo）原子間結合力，但加Mo對化性不利。

b.形成碳化物(MC.MaCe)為主的第二相，為此應適當（dāng）提高含碳量。

c.加入微量硼或稀以控製品粒度並強化品界，如耐熱奧氏體不鏽（xiù）鋼（gāng）06Cr15Ni25Ti2MoAIVB.

3.高溫膽化問題。 一般由表層或者表麵下（xià）某些（xiē）缺陷形成（chéng）遊紋，裂紋在交變載荷作用（yòng）下，逐漸擴大，直至（zhì）斷裂。

上述內容，希望能給大家帶來幫（bāng）助，如果還有其他問題，可以致電（diàn）公司，鉴定师APP免费會為大家答疑解惑。

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鍛件餘（yú）熱（rè）淬火後力學性能會受到哪些因素（sù）的影響？

淬（cuì）火介質 

淬火介質不僅影響鍛件力（lì）學（xué）性能，還可能（néng）產生變形和裂紋（wén），所以必須選擇合適的淬火介（jiè）質，並維護和保養好淬火介質。

理想（xiǎng）的淬火（huǒ）介質冷卻特性：碳鋼和低合金鋼在650℃以上奧氏體（tǐ）比較穩定，以較慢的速（sù）度冷（lěng）卻，以減少工件因內外溫差而引起的溫（wēn）度應力；在650℃~450℃,要求有足夠（gòu）快的冷卻速度（超過臨界冷卻速度）低於400℃應該緩慢冷卻，以減少組織應力，防止過大（dà）變形和淬裂。

淬火冷卻時，為獲得馬氏體或（huò）貝氏體組織，必（bì）須快冷。但同樣是獲得馬氏體，各種鋼的臨（lín）界冷卻速度卻不一樣，過快冷（lěng）卻，會造成（chéng）內部應力過大，引起變形甚至開裂。

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