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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型（xíng）及所用原材料，合理製定（dìng）熱處理工藝參數。主要是加熱（rè）溫度、保溫時間（jiān）和冷卻速度，並通過充分協調加熱技術（shù）和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以（yǐ）及加熱氣氛和冷卻（què）裝（zhuāng）置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分（fèn）發揮（huī）材料（liào）的潛在能力，又避免出現熱處理（lǐ）缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以（yǐ）熱處（chù）理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的（de）加工工序。

幾（jǐ）乎所有冷（lěng）、溫和熱（rè）車輪鍛件均要通過熱處（chù）理才能（néng）成為合格零件，熱處理工（gōng）藝水平對零件的性（xìng）能、精度、穩定（dìng）性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛（duàn）件原（yuán）材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車（chē）輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工（gōng）後組織狀態是什麽樣的？車輪（lún）鍛件熱處理是使固態（tài）金屬（shǔ）通過（guò）加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要（yào）的力（lì）學性（xìng）能（néng）和使用性能的工藝過程。

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視頻（pín）作者：定襄（xiāng）縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件熱處理影（yǐng）響因素有哪些？

鍛（duàn）件生產（chǎn）加工中，除了要保證鍛件所需（xū）要的形狀和尺寸外，其內部性能也（yě）至關（guān）重要，隻（zhī）要滿足工件使用過程中所（suǒ）提出的性能要（yào）求，采取合理（lǐ）的鍛造工藝和工藝參數，才能（néng）有效改善原材料的組織和性能。

① 打碎柱狀晶，改善宏（hóng）觀偏析，把鑄態組織變為鍛態組（zǔ）織，並在合適的溫（wēn）度和應力條件下，焊合內（nèi）部空隙（xì），提高（gāo）材料的致（zhì）密度;

② 鑄錠經過鍛造形成纖維組（zǔ）織，進一步通過軋製、擠壓、模鍛，使鍛件（jiàn）得到合理的纖維方向分（fèn）布；

③ 控製晶粒的大小和均勻度；

④ 改善第二相（例如萊（lái）氏體剛中的合金碳化物）的分布；

⑤ 使（shǐ）組織得到形變強（qiáng）化或（huò）形變-相變強化等。

由於上述組織的（de）改善，使鍛件的塑性、衝擊（jī）韌度、疲勞強度及持久性能等也隨之得（dé）到（dào）了提高，然後通過零件的熱處理就能得（dé）到（dào）零件所要求的硬度、強度和（hé）塑性等良好的綜合性能（néng）。

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鍛件與鑄件區別有哪些（xiē）？

鑄件閥門或法蘭內部的（de）其它一些缺點是，凝固過程（chéng）中，在不均勻收縮造成的應力（lì）集中和接近熔點溫度下金屬的低強度的綜合作用下，出現的清晰裂縫和熱撕裂。較低的鑄造溫度會形成冷疤，熔化金屬出現的沙粒或爐渣的累積會（huì）導致汙點。低級（jí）的鑄造作（zuò）業也可能造成其它缺陷。

鑄件過程建造了精致的顆粒結構，並改（gǎi）進（jìn）了（le）金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆（kē）粒流在主壓力的方（fāng）向。

鍛件與逐漸相比具有（yǒu）更好的（de）性（xìng）能，具（jù）有強度高、可靠性好、結（jié）構完整性（xìng）好、一致性等特點，鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘空間、內（nèi）含（hán）物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。

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