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鍛模是如何維修？

在設備上維修。鍛模在使用中（zhōng）發現有（yǒu）局部損壞時，在有安全支撐的條件下，可直接（jiē）在設備上修理。如模膛的凸台、急轉彎處、凸圓角和模口處極易產生（shēng）堆塌。一旦出現粘模現象，就表明有堆塌產生，應立即停鍛修（xiū）理。一般可（kě）用砂輪在設備上就地修理。

對大型鍛模的較深、較長的裂（liè）紋，可采用機加工清除（chú）裂紋後， 仍應預熱（rè）補焊，補焊中要保持溫度在400℃左（zuǒ）右，分區分層（céng）焊接，每焊一層後用風鎬打（dǎ）實和去除焊渣。如深度較大，離模（mó）膛和分模麵（miàn）50mm以內的部（bù）分用模具鋼焊條焊接，中（zhōng）間部分可用一（yī）般結構鋼焊（hàn）條焊（hàn）接，焊完後立即入爐進行消（xiāo）除應力退火，溫度不高於鍛模熱處理（lǐ）回火溫度（dù），所需時間為每30mm用lh。消除應力後（hòu）用機加工方法（fǎ）修複。

對損壞特別嚴重的模具，不能用以上方（fāng）法修複時，隻能采用翻新或報廢（fèi）。

上（shàng）述內容（róng），希望能給大家帶（dài）來幫（bāng）助，如果還有（yǒu）其他問題（tí），可以致電公司，鉴定师APP免费會為大家答疑解惑。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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鍛件在加熱和冷卻過程中，將發生熱（rè）脹（zhàng）冷縮的（de）體（tǐ）積變化以及因相變時新舊兩相（xiàng）比體積差異（yì）而發生（shēng）的（de）體積變化。由於（yú）熱傳（chuán）導過程、鍛件的表麵比心部先（xiān）加熱或先冷（lěng）卻，在截麵上外部分之（zhī）間存在溫差，導致鍛件表麵和心部的體積變化不能同時發生（shēng）。各部（bù）分體積（jī）變化的相互牽製就會產生內（nèi）應力。

鍛（duàn）件在加熱或冷卻時，由於表麵和（hé）心部存在的溫差（chà）導致熱脹冷縮的（de）不一致所引起的內應力稱為熱應力。熱應力是熱處（chù）理過程普遍存在的一種內應力。

上（shàng）述（shù）內容（róng），希望能給大家帶來幫助，如果還有（yǒu）其（qí）他（tā）問題，可（kě）以（yǐ）致電公司（sī），鉴定师APP免费會為（wéi）大家答疑解（jiě）惑。

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山西鍛件廠的餘熱利用有什麽意義？

鍛造行業是能源消耗大戶，而鍛件（jiàn）熱處理能耗約占整個鍛件生產總能耗30%~35%(其數量和鍛件的鍛造餘熱（rè）利用及非調質（zhì）鋼應用多少有關），我國每噸模（mó）鍛（duàn）件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國（guó）外工業發達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降（jiàng）低鍛（duàn）件生產成本，提高（gāo）企業經濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本（běn）8%~12%(這和能源價格有關），而且能源問題又是關係到一個國家能否可持續發展的重要問題，甚至是關係到人類生存的性重大問題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此也存在（zài）著巨大節能潛力。還有二廢（廢氣（qì）、廢水、廢渣）排放，汙染（rǎn）環（huán）境，所以（yǐ）對鍛件熱（rè）處（chù）理工藝、工藝材料和熱處理設備的改進，都是鍛造企業節能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛（duàn）造餘熱進行熱處理，不僅在節能降耗、提升效率等方麵有著顯而易（yì）見的優勢，而且又減少三廢排放，既節能又環保。我國2007年鍛件總產裏約為（wéi）410萬t,其中模鍛件產裏為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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