公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，不鏽鋼筒類鍛（duàn）件，碳鋼（gāng）鍛件，合金（jīn）鋼鍛（duàn）件，304鍛件鍛造（zào），316鍛件，316L鍛（duàn）件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭（lán），對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢（xún）！不鏽鋼（gāng）筒類鍛件

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鍛造質（zhì）量按產生缺陷的工序分類：

鍛造質量問題的評述是一項非（fēi）常複雜而又牽涉麵較廣的工作，可以按缺陷產生（shēng）的原因進行評（píng）述（shù），也可以按缺陷的責任進行評述，還可以（yǐ）按缺陷產生的部位進行描述，因而有必要對其進（jìn）行分類。

按（àn）產生缺陷的工序（xù）或鍛件生產過程分類有備料過（guò）程產生的質量缺陷（xiàn）、鍛造（zào）過程中產生（shēng）的質量缺陷和熱（rè）處理過程中（zhōng）產生的質量缺陷等。

1.由原材料引起的缺陷。①由（yóu）原（yuán）材料帶來的鍛件缺陷：裂紋、發（fā）裂、縮孔、疏鬆、雜質、偏析、結疤、氣泡、夾渣、砂眼、折疊（dié）、刮傷、非金（jīn）屬（shǔ）夾雜、白點等（děng）缺陷；②由原材料缺陷在鍛造時引發的縱向或橫向裂紋、夾層等缺陷；③原材料化學成分存在問題。

2.由下（xià）料而產生的缺陷（xiàn）有：端麵粗糙（cāo）不平、端麵傾斜和長度不足、端部裂紋、端部毛刺和夾層等。 

3.由加熱而造成的缺陷有：開裂、氧化和脫碳（tàn）、過熱（rè）、過燒和加熱不均勻等。

4.鍛造中（zhōng）產生的缺陷有：裂紋、折疊、末端凹陷（xiàn）、尺（chǐ）寸不足及形（xíng）狀不符（fú）及表麵缺陷等。

5.鍛後冷卻與熱處理中產生的缺陷有：裂紋與白點、變（biàn）形、硬（yìng）度不符或晶粒粗大（dà）等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限（xiàn）公司

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔（kǒng）徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗（cū）糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一（yī）步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具（jù）與空心刀杆以螺紋連接，使（shǐ）用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋（xuán）上（shàng）空（kōng）心刀杆，即可在車床上（shàng）進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要（yào）求（qiú），可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選（xuǎn）擇（zé）150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應（yīng）使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為（wéi）30°.要求磨輪兩（liǎng）側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡（jì）互相交錯（cuò），以利於提高珩（héng）磨加（jiā）工表麵質量。工作時借助彈（dàn）簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一（yī）定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被（bèi）加工的（de）缸體內。油盤中（zhōng）的冷卻（què）潤滑液（yè）須（xū）換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時（shí）的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助工（gōng）件旋轉（zhuǎn）而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動（dòng）速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質（zhì）量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要很好地控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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不鏽鋼鍛造加熱時應注意什麽（me）？

馬氏體不鏽鋼具（jù）有較高的淬透性，即可空冷硬化。因此，冷鍛馬氏體鋼尤其是那些（xiē）髙（gāo）碳鋼時，必（bì）須采取保護措施，防止開裂現象的發生。通常應將馬氏體鋼用絕熱材料覆蓋，或者在爐內均勻降溫，使之緩慢冷卻到593℃。如果像冷卻鍛模那樣直接用水噴射冷卻鍛（duàn）件（jiàn），就會（huì）引起鍛裂現象。

一般情況下，馬氏體不鏽鋼鍛件在鍛造後（hòu）都要進行回火，以降低（dī）鋼的（de）硬度使其能夠進行機械加（jiā）工。機（jī）加工以後再（zài）淬（cuì）火硬化，然後回（huí）火。

馬氏體不鏽鋼的鍛造溫度要選（xuǎn）在（zài）低於S-相產生的溫度，否則（zé）很容易產（chǎn）生裂（liè）紋。S-相通常在1093〜1260℃的溫（wēn）度形成。在鍛造過程中要特別注意不要超過這（zhè）個溫（wēn）度，並且要（yào）避免使金（jīn）屬快速移動而出現局部過熱現（xiàn）象。再則表麵脫碳會促使鐵素體的形成，所以也要加以限製。

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