
定襄縣億欣(xīn)源法蘭加工有限公司
經營(yíng)模式:生產加工
地址:山西省忻州市定(dìng)襄縣晉(jìn)昌鎮北關工業園區
主營:鍛件,法蘭
業務熱線:0350-6028884
QQ:125051819
公司主(zhǔ)營:山(shān)西鍛件,定襄(xiāng)法蘭,鍛件(jiàn)鍛造廠家(jiā),山西筒類鍛件,山西(xī)異型鍛件,山西大型鍛件,定襄大口徑對(duì)焊(hàn)法蘭,大型高(gāo)壓法蘭,四川(chuān)合金鋼鍛件,浙江鍛造鍛件,陝西軸類鍛件,浙(zhè)江碳鋼鍛件,浙江不鏽鋼鍛件,江(jiāng)蘇法蘭環鍛件等,歡迎來電谘詢!鍛件鍛造廠家
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車輪鍛件鍛造(zào)加工後組織狀態是什麽樣的?
車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過(guò)加熱、變形和冷卻等過程,車輪鍛件因(yīn)材料成分和車輪(lún)鍛件大小而呈現出不(bú)同的組織狀態,歸納起來(lái)主要有以(yǐ)下兩點。
1.大車輪鍛件組織狀態
這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛(duàn)造成形。由於鍛造時,其加熱次數多(duō)(6火或更多)、變形不均勻、截麵差異大(dà)、材料合金化程度高等原因(yīn),大型車(chē)輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在(混晶現象),這是影響大車輪鍛件性能的重要因素,因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解(jiě)決的(de)問題。
2.中小車輪(lún)鍛件組織狀態
這(zhè)類車輪鍛件(jiàn)主要使用軋製型材的(de)坯料模鍛成形,對亞共析(xī)鋼(gāng)(中碳鋼,中(zhōng)碳低合金結構鋼),終鍛後空(kōng)冷到室溫時,一般(bān)得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織;對過共析鋼,特別是高碳高合金鋼,終(zhōng)鍛後緩冷,一般(bān)可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由於車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控,其(qí)組織往往不均勻,同時由於溫(wēn)度應力(lì)(又稱熱應力)和組織應力的作用,車輪鍛件內(nèi)會產(chǎn)生殘餘內(nèi)應力,所(suǒ)以必須采用(yòng)熱處理(lǐ)工藝予以(yǐ)改善和消除。
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在軸類鍛件的整個成(chéng)形過程中,隻有應用新的鍛造工藝理論和技術優化組合,才(cái)能使各階段的變形(xíng)機理得(dé)到的協調。要點(diǎn)是:
1) 在鍛造變形的每一時刻,應避免或減(jiǎn)少內部拉應力,並應防止出現雙向拉應力。
2) 在鑄件(jiàn)結構破壞的變形(xíng)階段,可(kě)采用錐形板鍛造(zào)粗加工(gōng)和(hé)新的FM鍛造方法(均采用(yòng)砧寬比(bǐ)W/H控製坯料變形區的中心,無(wú)軸向拉伸(shēn)應力,使用材料寬(kuān)度比B/H控製坯料變(biàn)形區的中心,無橫向拉伸應力(lì),上(shàng)鍛造方法同時具(jù)有普通(tōng)平砧和大平台)。或LZ鍛造法(同(tóng)時使用材料寬度比B/H和砧(zhēn)寬比W/H以及平砧拉伸(shēn)工藝來(lái)控製鍛(duàn)件的內部(bù)質量)。
3) 在以焊接內部氣(qì)孔為主的變形階段,應在一張圖(tú)紙中完成。可采用新的FM鍛造法或LZ鍛造法,並可在中間添(tiān)加(jiā)JTS法(fǎ)。變形的。
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鍛造鍛件的加熱等工序
模鍛前加熱工(gōng)藝
1.設備名稱、型(xíng)號(hào)或功率。
2.設定爐溫。
3.安裝的熔爐數量。
4.空白放置法。
5.裝料爐溫度。
6.每爐連(lián)續加熱時間。
7.當超過規定(dìng)的加熱時間範圍,實際(jì)爐溫上升到高允許溫度時,應立即降(jiàng)低溫度(將爐溫控製在規定範圍內)進行保(bǎo)溫。
8.當實際爐溫大於或等於1250°C,且(qiě)在預鍛過程中發現每個爐隻有一個出現橫(héng)向斷(duàn)裂時,應報廢所有爐坯。
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郭經理先生
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