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車輪（lún）鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及（jí）所用（yòng）原材料，合理製定熱處（chù）理工藝參數。主要是加熱溫（wēn）度、保溫時間和冷卻速（sù）度，並通過充分協調（diào）加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以（yǐ）及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻（què）介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛（qián）在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織（zhī）等），所以（yǐ）熱處理是車（chē）輪鍛件成形一（yī）個 很重要又不可少的加工工（gōng）序。

幾乎所有冷、溫和熱車（chē）輪鍛件均（jun1）要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零（líng）件的性能（néng）、精度、穩定性和使用壽（shòu）命（mìng）的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加（jiā）熱、鍛造工藝（yì）過程和（hé）冷（lěng）卻也影響車輪鍛（duàn）件熱處（chù）理質，兩者密切相（xiàng）關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件（jiàn）熱處理是使固態金屬通過加（jiā）熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織（zhī），從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過（guò）程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公司

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自由鍛件鐓粗工序作用是（shì）什麽？

鍛件鐓粗處理是自由鍛造常用的生產工（gōng）藝之一，主要是在外力作用下，減（jiǎn）少鍛件皮料高度，增大橫截麵積的鍛造工序，鍛件鐓粗處理可獲得橫截（jié）麵積較大（dà）且高度較小的鍛件，可用於衝（chōng）孔前準備工序，增大鍛件坯料橫截麵積以便於衝孔等操（cāo）作。鍛件廠（chǎng）鐓粗工序是鍛造生產（chǎn）工藝的一種，是（shì）在外力作用下，使鍛件的（de）坯料（liào）高度減小，橫截麵增大的鍛（duàn）造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截麵（miàn）較大而且高度較小的鍛件；

2、用作衝孔前的準備工序，增大鍛件的坯料橫截麵積以便於衝孔（kǒng）；

3、反複鐓拔法，鐓粗與拔長相結（jié）合（hé），可（kě）提高鍛造比，同時擊碎（suì）合金工具鋼中的塊狀碳化物，並使其分布均勻以提（tí）高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以減小力學性能的異向性。

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大型軸類鍛件鍛（duàn）造的新工藝介紹

對於大型軸鍛件的技（jì）術（shù）條件，對（duì）於常規鍛（duàn）造，鍛造的作用（yòng）分階段完成。

一階段：主要目的（de）是完全壓碎鑄件結構，以滿足機械性能的要求，特別是Ak值，該值（zhí）非常敏感，因此不允（yǔn）許保留鑄（zhù）件結構。該階段應通過一次或兩次鐓粗（cū）來實現（xiàn）。

第二階段（duàn）：鍛造內部氣（qì）孔缺陷，防止內部產生新的裂（liè）紋，以滿足超聲波探傷的技術要求。

第三階段：控製熱力學（xué）參（cān）數的鍛造方法（受（shòu）控鍛造）用於控製混（hún）合晶體的生成。

第二階段具（jù）有一階段的功能，但一階段可能不滿足第二階段的要求；第三階段具有一階（jiē）段的（de）效果（guǒ），第二階段根（gēn）本不能（néng）滿足第三階段的要求。

如果（guǒ）大家有什麽疑問或者想要了解更多筒（tǒng）類鍛件定製資訊歡迎大家給（gěi）小編留言！