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鍛造法蘭作（zuò）用有（yǒu）哪些（xiē）？

鍛造法蘭是管道與（yǔ）管道之間連接的常用方式，具有密封性強、化學穩定（dìng）性好、重量輕、隔熱、隔音性能好，使用壽命長、方（fāng）便管道拆卸維護，防震性能（néng）好，耐腐蝕。

鍛造法（fǎ）蘭的銜接就是把兩個管道、管件或（huò）器材，先各自固定在（zài）一個法蘭盤上，兩（liǎng）個法蘭盤之（zhī）間，加上法蘭墊，用（yòng）螺栓緊固在一同，完成了銜接。有的管件和器材曾（céng）經自帶法蘭盤，也是屬於法蘭銜接。

法蘭銜接是管道施工的重要銜接方式。 法蘭（lán）在（zài）中止了陰極維護的輸配管網的（de）樓幢閥處及需中止電位分片（區）隔離的埋地管（guǎn）閥井中運（yùn）用 對焊法（fǎ）蘭鍛打法蘭銜接運用（yòng）便當，能夠（gòu）承受較大的（de）壓力 碳鋼法蘭 法蘭凡是在（zài）兩個平麵（miàn）在周邊運用螺栓銜接同時的（de）銜接（jiē）零件，但是這（zhè）種銜接隻是一個設備（bèi）的局部。

如鍛造法（fǎ）蘭和水泵的銜接，就不好把水泵叫"法蘭（lán）類零件"假設在一個鍋爐房或者消費（fèi）現場，四處都是法蘭銜接的管道和器（qì）材低（dī）壓小直徑有絲接法蘭，高（gāo）壓和（hé）低壓（yā）大直徑（jìng）都是運用焊（hàn）接鍛造法蘭.

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有（yǒu）限公司（sī）

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鍛件材質如何選擇（zé）？

鍛件（jiàn）材質選擇應根據鍛件材質和料厚，板材卷款選擇、板厚偏差的選擇等方麵,其中鍛件（jiàn）在材質和料厚選擇上，一般應避免選用高牌號材質造成產品性能過剩，增加鍛件采購成本，料厚盡可能大眾化，特殊的料厚，供應商很難（nán）供貨，而且價格也高。

a.材質和料厚

在產品設計選材時，避免選用高牌號的材質造（zào）成產品性（xìng）能過剩，同時，在滿（mǎn）足產品、工藝（yì）要求的前提下，盡量選擇現有已量產車（chē）型所用的材質、料厚，形（xíng）成材料平台，為後續的采購、庫（kù）存管理提（tí）供便利。再用幹淨的刷子沿著同一個（gè）方向均（jun1）勻地塗油至衝（chōng）壓件的整個外表麵。把塗完油的（de）衝壓件放在強光下檢驗，建議把衝壓件豎在車（chē）身位置上。而對於料厚的選擇，除了要考慮車身成（chéng）形後的（de）強度、重（chóng）量外，還（hái）要注意料厚的大眾化。因為特殊的（de）料厚，供應（yīng）商很難供貨，而且價格也高。

b.板材卷寬（kuān）的選擇

在鋼板規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的（de）材料，卷寬不同（tóng）銷售價（jià）格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的製定（dìng）上（shàng）下功夫，在保證材料利用（yòng）率的（de）前提下盡量選（xuǎn）取不加價的卷寬區間。用此法（fǎ）可很容易地發現衝壓件上的微小的麻點（diǎn）、癟塘、波紋。對於卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高（gāo）工作效率。

c.板厚偏差的選擇（zé）

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的範圍內（nèi），應首先選（xuǎn）用下偏差的板材。如對（duì）於定尺板盡量選擇合適（shì）的規格尺寸，從鋼廠剪切完成後，不必進（jìn）行二次剪切，降低剪切費用。

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軸類鍛件的結構與類型介紹（shào）

軸鍛件（jiàn）的結構取決於載荷條（tiáo）件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸（cùn）、軸坯、製（zhì）造和（hé）裝配（pèi）工藝以（yǐ）及安裝和運輸條件。在設計（jì）軸的結構（gòu）時，應（yīng）注意盡量減少應（yīng）力集中，使受（shòu）力合理，具有良好的可製造性，使零件在軸上的定（dìng）位可靠，便於拆裝。對於要求高剛（gāng）度的軸，結構也應考慮減少軸變形。一般（bān）而言，軸鍛件的結構在端部中小型（xíng）。

根據軸承受的不同載荷（hé），可將軸分為以下三類（lèi）。

（1） 隻有在心軸工作時才承（chéng）受彎曲作用的軸稱（chēng）為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是（shì）一個固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定（dìng）的。列車輪軸為旋轉（zhuǎn）心軸，即輪軸與車（chē）輪通過（guò）過盈配合固定（dìng）在一起，輪（lún）軸與車輪一起旋轉。

（2） 隻有在驅動（dòng）軸（zhóu）工作（zuò）時才承受扭轉的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承（chéng）受扭（niǔ）轉和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸（shū）出軸是軸。

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