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⑴汽車（chē）離（lí）合器接合齒圈。汽車離合器接合齒圈用（yòng）於手動變速箱，因（yīn）為齒頂部（bù）有倒角且齒長方向有倒錐，所以機加工工藝複雜，主要（yào）采用冷（lěng）徑向（xiàng）分流擠壓工藝使齒輪（lún）成倒錐形。

⑵汽車變（biàn）速器的（de）輸入軸。輸入軸零件材料（liào）是SCr420H合金鋼，精軋圓棒使用帶鋸床剪切下料，然後進行球（qiú）化退（tuì）火，冷鍛前采用磷化、皂（zào）化潤滑處理。帶花（huā）鍵的輸入軸的冷鍛過程主要包（bāo）括5個工步：、2工步，對輸入軸的頂部和底部進行正擠壓（yā）；第3工步，擠壓頂（dǐng）部和底部，然後預鐓粗（cū）中間部位；第4工步，處理花鍵軸（zhóu）的齒尖（jiān）；第5工步，擠壓成形花鍵。這5個（gè）工步連續地在同一（yī）台壓機上進行，中（zhōng）間不再進行潤滑和熱處理。

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硬度：

硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前（qián）生（shēng）產中測定硬（yìng）度方（fāng）法的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定（dìng）載荷下壓入被測試的金屬材料表麵（miàn），根據被壓入程度來測定其硬度值。

常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法（fǎ）。

疲勞：

前麵所討論的強度（dù）、塑性、硬（yìng）度都是金屬在靜載荷作用下（xià）的機械性能指（zhǐ）針（zhēn）。實（shí）際上（shàng），許（xǔ）多機器零件都是在（zài）循環載荷下工作的，在（zài）這種條件下零件會產生疲勞。

衝擊韌性：

以很大速（sù）度作用於機件上的（de）載荷稱為衝擊載（zǎi）荷，金（jīn）屬在衝擊載荷作用（yòng）下抵（dǐ）抗（kàng）破壞的能力（lì）叫做衝擊韌性。

主營：鍛件、法蘭。如果您想加（jiā）工鍛件，請來電谘詢（xún）或跟在線（xiàn）客服詳（xiáng）談。億欣源法蘭廠家，可以來圖定製加工（gōng），規格型號樣式多，12Cr1MoV鍛件定（dìng）製加工，交貨快，質（zhì）量保證，現貨供應，放心采（cǎi）購（gòu）。

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鑽削加工：鑽削刀具與不鏽鋼鍛件作相對運動並作軸向進給運動，鍛造廠（chǎng）在不鏽鋼鍛件上加工孔的方法。鑽孔是不鏽鋼鍛件加工中基本的（de）孔（kǒng）加工方法。

車削加工：不鏽鋼鍛件旋轉（zhuǎn）作主運（yùn）動，車刀（dāo）作進給運動的切削加工方法。鍛造（zào）廠車削加工（gōng）的主運動為不鏽鋼鍛件旋轉運動，特別適用於加工回轉麵的車輪（lún）不鏽鋼鍛件、軸類（lèi）不鏽鋼鍛件等，是（shì）刀具直線移動為進（jìn）給運動。