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車輪鍛件熱處理是根據車（chē）輪鍛件類型（xíng）及（jí）所（suǒ）用原材料，合理製定（dìng）熱處理工藝參數。主（zhǔ）要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度（dù），並通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備（bèi）、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷（lěng）卻介質（zhì），以獲得（dé）車（chē）輪鍛件需（xū）要的金相組織（zhī）、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力（lì），又（yòu）避免出現熱（rè）處理缺陷（變形、脫（tuō）碳、裂紋（wén）和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少（shǎo）的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理（lǐ）才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用（yòng）壽命的保證及提高都起著決定性作（zuò）用（yòng）；同時，車輪（lún）鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程（chéng）和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀（zhuàng）態是（shì）什麽樣的？車輪鍛件熱處理是（shì）使固態金屬通過加（jiā）熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公（gōng）司

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對於鍛件的內部缺陷（xiàn）鉴定师APP免费將通過低倍檢查、斷口檢查、高倍檢查的方法來檢驗鍛件是否存在諸如內裂、縮孔、疏鬆、粗晶（jīng）、白點、樹枝（zhī）狀結晶、流線不符合外形、流線紊亂、穿流、粗晶環、氧化膜、分層、過熱、過燒組織等缺陷。而對於力學性能（néng）主要是檢查常溫抗拉強（qiáng）度、塑性、韌性、硬度、疲勞強度、高溫瞬時斷裂強度、高溫持久強度、持（chí）久塑（sù）性及高溫（wēn）蠕變強度（dù）等。

由（yóu）於鍛件製成零件後，在使用過程中其受力情況、重要程度、工作條件不同，其所用材（cái）料和冶金（jīn）工藝也不同，因此不同的部（bù）位依據上述（shù）情（qíng）況並（bìng）按照本（běn）部門（mén）的要求將鍛件分出類別，不同的部門，不同的標準對鍛（duàn）件（jiàn）的（de）分類也是不同的。但不管怎麽，對於（yú）鍛件質量檢驗（yàn）的整體來說都離（lí）不開兩（liǎng）大類檢驗，即外觀質量（liàng）和內部質量的檢驗，隻不過鍛件的（de）類別不同，其具體的檢（jiǎn）驗項目、檢驗數量和檢驗要求不同罷了。例如，有的工業部門將結構鋼、不鏽鋼、耐（nài）熱（rè）鋼鍛件分成Ⅳ類進行檢驗。

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鍛造加工工藝基（jī）礎介紹

在生產過程中，直接改變原材料（或坯料）的（de）形狀、尺寸和功能以將（jiāng）其轉化為產品的過程稱為技能過程。它是生（shēng）產過程中重要的（de）部分。例如，坯（pī）料的鍛造、鍛造和焊（hàn）接；改（gǎi）變數據功能的熱處理和零件加工等（děng）都歸因於技能過程。技能過程由一（yī）個或多個連續過程組成。

機器生產包括原材料的運輸和（hé）儲存、生產準備、毛坯生（shēng）產、鍛造加工和熱處理（lǐ）、產（chǎn）品安裝、調試、塗（tú）裝和包裝。生產過程的內容非常廣泛。現（xiàn）代企業運用係統工（gōng）程的原理和方法組織和指導（dǎo）生產，將生產過程視為一個（gè）具有投（tóu）入和產（chǎn）出的生產係統。它可以使公司管理科學化，使（shǐ）公司更具彈性和（hé）競爭力。

過程是技能過程的基本單位（wèi）。所謂過程是指在一個工作地（dì）點，一件（jiàn）或一組工件相繼完成的一些技能過程。形成過程的主要特點是加（jiā）工目標、設備和操作人員不發生變化，過程的內（nèi）容一個接一個地完成（chéng）。

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