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鍛件熱（rè）處理工序如何安排？

工序集中：

使（shǐ）每個工（gōng）序中（zhōng）包括盡可能多的工步內（nèi）容，從而使總的工序數目減少；

優點：

1、有利於保（bǎo）證（zhèng）鍛件各加工麵之間的位置（zhì）精度；

2、有利於（yú）采用機床，可節省鍛件裝夾時間，減（jiǎn）少鍛件（jiàn）搬運次數；

3、可減小生產麵積，並有利於管理。

工序分散：

使每個工序的工步內容相對較少，從而使（shǐ）總的工序數目較多工序分散優點（diǎn）：每個工序使用（yòng）的設備和工（gōng）藝裝備（bèi）相對簡單，調整、對刀比較容易（yì），對操作工人技術水平要求（qiú）不高（gāo）。

鍛件熱處理工序如何安排?鍛件熱處理工序主（zhǔ）要經過正火、退火、調質、回火等（děng）相關熱處理（lǐ）工藝（yì），可采用機（jī）床，可節省鍛件裝夾時（shí）間，減少鍛件搬運次數；保證鍛件各加工麵之間的位（wèi）置精（jīng）度。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限（xiàn）公司

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車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是（shì）什（shí）麽樣的？

車輪鍛件鍛（duàn）造成型主要經過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現出不同的（de）組織狀（zhuàng）態，歸納（nà）起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形（xíng）。由於鍛造時，其加熱次數多（6火或更多（duō））、變形不均勻、截麵差異大、材料合金（jīn）化（huà）程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征（zhēng）是殘留氫含量（liàng）高、組織不（bú）均（jun1）勻程度嚴（yán）重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛件組（zǔ）織狀態

這類車輪鍛件主要使用軋製型材（cái）的（de）坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低（dī）合金結（jié）構鋼），終鍛後空冷到室（shì）溫時，一般得到粗大塊狀（zhuàng）鐵素體和（hé）層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛後緩冷,一（yī）般可獲得較粗大退火態組織。又由於車輪（lún）鍛件形狀截（jié）麵差異及冷卻的不（bú）可控，其（qí）組織往往不均勻，同時由於溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的作用（yòng），車輪鍛（duàn）件內會產生殘餘內應力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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鍛件鍛造廠熱處理（lǐ）節能措施有哪些？

鍛件鍛（duàn）造廠熱處理節能措施主要有提高熱處理工藝，挖（wā）掘熱處理潛力、合理縮短生產周（zhōu）期、降低能源消（xiāo）耗等多方麵來節能，采用先（xiān）進耗能（néng）小的熱處理設（shè）備、連續化生產、製定合理的熱處理工藝、做好（hǎo）設（shè）備的維護保養等。在眾多節能手段中，工（gōng）藝優化是不需要投入（rù）大量（liàng）資金而（ér）實現節能增效的有效手段（duàn）之一。

節能增效是（shì）鍛件鍛造廠熱處理工藝優化的重要組成部（bù）分，也是（shì）鍛件鍛造廠節（jiē）能（néng）降耗的有效手（shǒu）段之一，在滿（mǎn）足技術要求的前提下，鍛件鍛造廠（chǎng）可通過挖掘熱處理工藝方麵的節能潛力、縮短生（shēng）產周期、降低（dī）能源消耗來實現（xiàn）經濟效益。

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