鍛件通過塑性（xìng）變形塑造要求的形（xíng）狀或合適的壓縮力的（de）物件。通過使（shǐ）用鐵（tiě）錘或壓力來實現。金（jīn）屬經過鍛（duàn）造加工後能改（gǎi）善其組織結（jié）構和力學性能（néng），鍛造加工能保（bǎo）證金屬纖維（wéi）組織的連續性，使（shǐ）鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬（shǔ）流線完（wán）整，可保證零件具有良好的力學性（xìng）能與長的使用壽命（mìng）。熱模鍛的工藝流程為：鍛坯（pī）下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成（chéng）形；切（qiē）邊（biān）；衝（chōng）孔；矯正；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表麵缺陷；鍛件熱處理，用（yòng）以消除（chú）鍛造（zào）應力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表麵氧（yǎng）化（huà）皮；矯正；檢查，鍛件要經過外觀和硬（yìng）度檢查，還要經過化學成分分析、機械性能（néng）、殘餘應力等檢驗和無損（sǔn）探傷。　鍛造用料主要是各（gè）種成分的碳素鋼（gāng）和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材（cái）料的原始（shǐ）狀態有棒料、鑄錠、金（jīn）屬粉末和液態（tài）金屬。鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛（duàn）、閉式鐓鍛。鍛模的運動（dòng）方式，鍛造又可（kě）分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛（duàn）、楔橫（héng）軋、輾環和斜軋等方式（shì）。擺（bǎi）輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。鍛（duàn）件（jiàn）需要每片（piàn）都是一致（zhì）的，沒有多孔性、多餘空間、內含物或其他的瑕疵。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截（jié）麵；可收縮的（de）長度、可伸展的橫截麵；可改變的長度（dù）、可改變的橫截麵。柴油機所用的鍛件有汽缸蓋、主（zhǔ）軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞（sāi）頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和（hé）染油泵體等十餘（yú）種（zhǒng）。