定襄鍛件廠齒輪鍛件生（shēng）產加工中首先根據圖紙（zhǐ）材質要求、尺寸規格等要求，選擇合適坯料下料切割，切割成合理皮料（liào），加熱提高皮料塑性，然後通過鍛造設備製成合適的齒輪毛坯，然後根據圖紙要求進行進一步齒輪加工。

齒輪鍛件就是輪緣上有齒能連續齧合傳遞（dì）運動和動力（lì）的（de）機械工件。齒輪鍛件在傳動中的應用很早就出現了。隨著工業發展進步，齒法的原理及利用，切齒的機床與刀具的相繼出（chū）現，隨著生產的發展（zhǎn），齒輪運轉的質量性受到重視。下麵（miàn）我代表定襄億欣源為大家介紹下齒輪鍛件是如何生產的。

一（yī）、齒（chǐ）輪鍛造

鍛件廠與客戶簽訂合（hé）同後，根據圖（tú）紙材質要求、尺寸規格、等要求出具材料報告單（dān）後，方可對金屬原材料下料切割，切割成合（hé）理坯料。坯料放入熱爐中，對坯料進行（háng）加熱燒紅，加熱後可提高坯料（liào）塑形。在放入鍛造車間進行鍛造加工，鍛工在操控操作機及鍛錘或（huò）壓機（jī）將加熱好的坯料，鍛造成合理尺寸，鍛造（zào）好的鍛件毛坯應留有加工（gōng）餘量（liàng）。然（rán）後就是鍛件毛坯冷卻（què），冷（lěng）卻方法有很多種，有爐冷、空冷、抗冷等。根據材（cái）質及要求采用合適的冷卻方法。

二、齒輪加（jiā）工

鍛件廠把齒輪毛坯冷卻好後，鍛件毛坯（pī）就能進入（rù）加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很（hěn）多種，根據圖紙齒輪齒（chǐ）形不同選擇的加工法式（shì）也不同，常（cháng）見的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒輪（lún）的齒槽形狀相同的刀具直接加（jiā）工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工齒輪時，銑刀饒自身軸線回轉，輪坯沿本身軸線移動，當銑完一個齒槽後，輪坯退回原處，在用分（fèn）度頭將齒輪坯轉過360°/z。用同樣（yàng）的方（fāng）法銑（xǐ）第二（èr）個齒槽。重複進行，直至銑出（chū）全部齒輪。然後再剃齒加工後進行熱處理（lǐ），熱處理可提高齒輪鍛（duàn）件硬度（dù）、機械性能等。然後再進行磨齒加工。使產品尺寸精度、光潔度等完全（quán）符合（hé）鍛件圖紙要求。

三、齒輪檢測

對加工好的齒（chǐ）輪鍛件進行綜合檢測，產品外觀（guān）檢測符合（hé）客戶圖紙上尺寸規定。進（jìn）行超聲波探（tàn）傷（shāng）（UT）、磁粉（fěn）探傷（MT）、硬（yìng）度、滲碳等圖紙要求的檢測。為滿足客戶需求，須對齒輪鍛件進行機械性能的測試主要（yào）是（shì）屈服、抗（kàng）拉、衝擊、金相等試驗。經過（guò）質量檢測後成品鍛件，經過防鏽噴漆等（děng）處理（lǐ），裝箱進入成品庫以備（bèi）發貨。

由於（yú）齒輪鍛件廣泛應（yīng）用，以及高速、高性能要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質量上都要提高。一般（bān）來說（shuō）定襄億欣源（yuán）加工尺（chǐ）寸（cùn）準確（què）．齒麵接觸達到理想的位置，並（bìng）且工效高質量好。

定（dìng）襄鍛（duàn）件廠車輪鍛件鍛造成型主（zhǔ）要經（jīng）過加（jiā）熱、變形和（hé）冷卻等過（guò）程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件（jiàn）大小而呈現出不同的組織狀態，歸納起來主（zhǔ）要有以下兩點。

1.大（dà）車（chē）輪（lún）鍛件組織狀態

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直（zhí）接鍛造成形。由於鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截麵差（chà）異大（dà）、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織（zhī）突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存（cún）在（混晶現（xiàn）象），這是影響大車輪鍛件性能的重要（yào）因素（sù），因此也是大車輪鍛件熱（rè）處理工藝設計（jì）需要（yào）重點解決的問題。

2.中小（xiǎo）車輪鍛件組織狀態

這類（lèi）車輪鍛件主要（yào）使用軋製型材的坯料模鍛（duàn）成形（xíng），對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結（jié）構鋼），終鍛後空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層（céng）片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別（bié）是高碳高合金鋼，終鍛後緩（huǎn）冷,一般可獲得較粗大退火態組織。又由於（yú）車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控，其組織（zhī）往往不均勻，同時由於溫度應力（又（yòu）稱熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產生殘餘內應力，所以（yǐ）必須采用熱處理工藝予以改善和消除。