山西億欣源鍛件廠車輪鍛件鍛造成型主（zhǔ）要經過加熱、變形和冷卻等過程，車（chē）輪鍛（duàn）件（jiàn）因材料成分和車輪（lún）鍛（duàn）件大小而呈現出不同的組織狀態，歸納（nà）起來（lái）主要有以下兩（liǎng）點。

1.大車輪鍛（duàn）件組織狀態（tài）

這類車（chē）輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由於鍛（duàn）造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截麵差異大、材料（liào）合金化程（chéng）度高等原因（yīn），大型車輪鍛件組織突出的特征是（shì）殘留氫含量高、組織不均勻（yún）程度嚴重存在（混晶（jīng）現象），這是影響大車輪鍛件（jiàn）性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪（lún）鍛件組織狀態

這類車輪鍛件主要使用軋製型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結構鋼（gāng）），終鍛後空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金（jīn）鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大（dà）退火態組織（zhī）。又由於車輪鍛件形狀截（jié）麵差異及冷卻的不可控，其組織往往不（bú）均勻，同時由於溫（wēn）度應力（又稱（chēng）熱應力）和組（zǔ）織應力的作用，車輪（lún）鍛（duàn）件內會產生殘餘內應力，所以必（bì）須采用熱處理工藝予以（yǐ）改善和消除（chú）。

山西億欣源（yuán）鍛件廠燃料爐的爐氣性質可（kě）分為氧化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣性質決定於燃料燃燒時的空氣供給在強氧化性爐氣中（zhōng），爐氣可能完全由氧（yǎng）化性氣體，這將使金屬產生較厚的（de）氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的（de）還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻（zǔ）爐（lú）在空（kōng）氣介（jiè）質（zhì）中加熱，屬於氧（yǎng）化性爐氣。

加熱溫度（dù）是影響金屬（shǔ）氧化（huà）速（sù）度主要（yào）的因素。溫度越高，金屬和氣體原（yuán）子擴散速度越大，則氧化（huà）越劇烈（liè），生（shēng）成的氧化皮越厚。實際觀察表明，在（zài）200-500℃時，鋼料（liào）表麵（miàn）僅能（néng）生成很薄的一層氧化膜，當溫度升至600-700℃時（shí），便開始有顯著氧化，並生成氧化皮，超過850-900℃，鋼的氧化速度急劇升高，氧化會急劇增加，坯料的（de）氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加（jiā）熱時間越（yuè）長，氧的擴散坩越大，形成（chéng）的氧化皮越厚。特別是加熱到高溫階段，加熱（rè）時間的影響更加顯著。

金屬的氧化（huà）燒損危害性很（hěn）大，一般（bān）情況下，鋼料每加熱一（yī）次便有0.5%-4.0%的金屬被氧化燒損掉，如表所示。同（tóng）時氧化皮還加劇模具的（de）磨（mó）損，降低不鏽鋼鍛件的表麵質適。殘（cán）留氧化皮的鍛件，在機械加工時會加快刀具刃口的磨損。因此，減（jiǎn）少或消除加熱時金屬的氧化燒損對鍛造生產來說非常重要。