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大型軸類鍛件鍛造的新工藝新發展

在主要形變階段的毛坯加熱，始鍛（duàn）溫度應達到1250～1270℃，並保證足夠的保溫時間，以便於偏析擴散，保證壞料溫度均勻。

方形截麵毛坯變形成圓形截（jié）麵毛（máo）坯，允許用平砧壓成八麵體外，其餘成形過程都應采用（yòng）120°或135°的上、下V形砧完成（chéng）。

消除混晶的控製鍛造，可采（cǎi）用高溫停鍛或（huò）低溫（wēn）停鍛工藝。

在大（dà）型軸類鍛（duàn）件（jiàn）的常規鍛造工藝中存在的問（wèn）題是：前道（dào）工序的作用可能被後續的工序消除或（huò）減弱。所以，常規鍛造工藝（yì）應按新發展的鍛造工藝理（lǐ）論進行改造——鍛造的作用分階段完成，即在不同的階段中（zhōng）解決不同內容的問題，目標明確。這樣做，可達到省時、省工和質量好的效果。

鍛模和（hé）鍛件毛坯與其他機械零件一樣，都是由切削、電加工、鍛造、軋製（zhì）、擠壓、焊接、鑄造、研（yán）磨或拋光等加（jiā）工方法製造出來的（de）。不同的（de）加工方法會造成零件表麵具（jù）有不同的表麵（miàn）波紋度和（hé）粗糙度。

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視（shì）頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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大型鍛件的缺陷有很多種,但是常見的並對工件安全性造（zào）成嚴重威脅的則主要有（yǒu）以下幾種:裂紋、白點、縮（suō）孔、氣泡、夾雜物等。

裂紋內（nèi）含物多有空氣存在,空氣的聲阻數量級約為102,而金屬材（cái）料的聲（shēng）阻抗數量級約為106,可見空氣和金屬材料的聲學特性相差很（hěn）大。由前述結論可知,裂紋與基（jī）體材料的邊（biān）界（jiè）是“軟”邊界。

白點一般認為是（shì）由於（yú）工件熱處理過程中（zhōng）氫逸散不充分（fèn）,殘留（liú）在基體中而形成的。由於氫氣的（de）聲學特性阻抗約為1. 15 & 102,遠遠小（xiǎo）於金屬材料（liào）的聲學阻抗。因此,由前（qián）述結論可知,白點缺陷與基體材料（liào）的邊界屬於“軟”邊界。

縮孔與氣泡這2種缺（quē）陷的內含物均為氣體,氣體的聲（shēng）特性阻抗數量級為102,遠（yuǎn）小於（yú）金屬材料的聲特性阻（zǔ）抗（kàng）,所以這種缺陷（xiàn）與基體材料邊界亦屬於“軟（ruǎn）”邊界。

非金屬夾雜物主要是（shì）指（zhǐ）鋼中的鐵及其他元（yuán）素與氧、硫、氮等作用（yòng）形（xíng）成的化合物,以及在（zài）煉（liàn）鋼（gāng）和澆（jiāo）注過（guò）程中（zhōng）混入鋼中的耐火材料碎片。由於這些碎片的（de）成分主要（yào）是S IA l Fe等的氧（yǎng）化物（wù）,故可說（shuō）鋼中的非（fēi）金屬夾雜物是氣體在鋼中存在（zài）的一種形式（shì）。這類材料的（de）聲特性阻抗小於金屬（shǔ）基體的聲特性阻抗,所以這類缺陷（xiàn）與基體材料的邊界可被認為是“軟”邊界。

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軸鍛件有（yǒu）哪些技術要（yào）求？

鉴定师APP免费所說的鍛件是一種（zhǒng）利（lì）用鍛壓機械對金屬坯料施加一定的壓（yā）力，使（shǐ）其產生塑性（xìng）變形以獲得（dé）具有一定的機械性能、一定（dìng）形狀以及（jí）尺寸鍛件的一種加工方法（fǎ），鍛壓（鍛造以及衝壓）的兩大組成部分之一，通過鍛（duàn）造是可以消除金屬在冶煉（liàn）過程中產生的鑄態疏鬆等的缺陷，優化微觀（guān）組織結構，同時由於其保存了完整的金屬流線，軸鍛件的機械性能一（yī）般是要優於同樣材（cái）料的鑄件（jiàn）。

軸鍛件粗（cū）加工超聲檢測合（hé）格之後是要進行調質處理，此螺旋槳軸材（cái）質一般是為34CrMol鋼，其淬透性一般（bān），衝擊性能要求較高（gāo），同時對強度的要求也是較高，在保證強度較高（gāo）的同時是要滿（mǎn）足衝擊要（yào）求十分困難，鍛件超長、超重，同時在熱處理前（qián）打孔，熱處理淬火的時候極易彎曲變形，並且容易淬裂、起火，是加大了工件淬（cuì）火的難度，為控製熱處理變（biàn）形采用井（jǐng）式爐垂直懸（xuán）掛熱（rè）處理，水冷透極容易造成工（gōng）件淬裂（liè），油冷透是容易造成起火，並且力學性能難以達（dá）到，為了防止在淬火時淬裂、起火，保證產（chǎn）品力學性能（néng）一次（cì）性合格，確定了空冷+水（shuǐ）冷+油冷的調質工藝。

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