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鍛件在鍛造（zào）時容易出現什麽問題？

均溫時間是指儀表到達回火溫度開（kāi）始到鍛（duàn）件表麵的火色與爐膛一致，即鍛件表麵溫度與爐溫一致所需的時間。一般鍛件表麵火色隻能憑經驗（yàn）確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的火色，因此回火工藝規範中並不給出均溫時間，而是將保溫時間（jiān）延長一半來保證達到均溫的（de）要求。

均溫結束後，開始保溫。在保溫過（guò）程中，淬火組（zǔ）織完成（chéng）回火轉變（biàn）。回火保溫開始後鍛件的機械性能急劇變化（強度和硬度下（xià）降，塑性和韌性提高），淬火殘餘內應力迅速降低。隨著保溫時間的延長，性能變化和內應力消除逐步減慢，當（dāng）達到一定時間後，性能和應力變（biàn）化就趨向穩定。鍛件的性能和應力變化達到穩定值所需的時間就是回火的保溫時間。回火過程主（zhǔ）要是消除淬火冷（lěng）卻過程中工件內部的殘餘應力，得到一定分散度的回（huí）火組織（zhī），以滿足規定（dìng）的機（jī）械性能要求。

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視頻作（zuò）者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公（gōng）司

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鍛件的下料：直徑>40mm的棒料（liào）多用圓盤鋸切割（gē），小直徑棒（bàng）材可用砂輪切割。當要求較（jiào）高（gāo）時可用車（chē）床下料（liào）。馬氏體原材料表麵若有劃痕等缺陷，需用車（chē）床剝皮或（huò）用無心（xīn）磨磨（mó）去（qù）。

鍛件的加熱（rè）：鍛前加熱可以用電爐，也可以用火（huǒ）焰爐。生產中多用火焰（yàn）爐。對於奧氏體（tǐ）不鏽鋼，爐氣應保持中性或微氧化性，以免產生滲碳（tàn）造成晶間腐蝕；對於馬氏體不鏽（xiù）鋼，不可以采用過分氧化氣氛，以免（miǎn）引起嚴重脫（tuō）碳。

在700~800℃以下，不鏽鋼的熱導率（lǜ）比較小（xiǎo），因此不鏽（xiù）鋼（gāng）鍛件鍛造需要的（de）加（jiā）熱時間較長。鐵素體不（bú）鏽鋼加熱到高溫時晶粒長大傾向嚴重，造成較大脆性（xìng），馬氏體不鏽鋼（gāng）在高溫下氧化、脫碳特別嚴重，它們都要求盡量縮短在高溫下的加熱時間。所以這兩類（lèi）鋼，以及直徑或厚度超過100mm的奧氏體不鏽鋼，一般采用兩階段加熱：先緩慢加熱（rè）到850℃，然後快速加熱（rè）到始鍛溫度。

對（duì）於直接投入（rù）高溫爐中加熱的毛坯，從入爐算起，加（jiā）熱時間（jiān）按2mm/min計算；對於分成（chéng）兩（liǎng）段加熱的毛坯，預熱階段時間按2mm/min計算，後一階段加熱時間按3mm/min計算。

對於精密鍛件或小餘量的重要鍛件（jiàn），加熱（rè）前應在毛坯表麵塗一層玻璃潤滑劑，然後再加熱（rè）。玻璃潤滑劑的配置一般按57%的玻璃、3%的黏土和40%的水。含鎳量較高的不鏽鋼必須采用不（bú）含硫的燃料加（jiā）熱，因硫滲入鋼中與（yǔ）鎳（niè）形（xíng）成低熔點硫化物及共晶體分布在晶界上，高溫鍛（duàn）造時會（huì）產生晶間裂紋。

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大型環形（xíng）鍛件的（de）應用（yòng）領域有哪些呢？

柴（chái）油機環形（xíng）鍛件（jiàn）:柴油機鍛件的一種，柴油機柴油機（jī）柴油機（jī）是動（dòng）力（lì）機械的一種，它常用來作發動機。以大型柴油機為（wéi）例，所用的鍛（duàn）件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷軸（zhóu）、曲（qǔ）軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪（lún）和（hé）染油泵體等（děng）十餘種。

船用環形鍛件:船用（yòng）鍛件分為三大類，主機鍛件、軸係鍛件和舵係（xì）鍛件（jiàn）。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸（zhóu）係鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵（duò）係鍛件有舵杆、舵柱、舵銷等。

石油化工環形鍛件:鍛（duàn）件在石油化工設備中有著廣泛的應（yīng）用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需（xū）的各種管板（bǎn）、對焊法蘭催化裂化反應器的整鍛筒體（tǐ）(壓（yā）力容器)，加氫反應（yīng）器所用的筒節，化肥設備所需（xū）的（de）頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山環（huán）形鍛件:按設備重量計算，礦（kuàng）山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有:采掘設備、卷（juàn）揚設備、破碎設備、研磨設備（bèi）、洗選（xuǎn）設（shè）備、燒結設備。

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