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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材（cái）料，合理製定熱處（chù）理工藝參數（shù）。主要是加熱溫度、保溫（wēn）時間和（hé）冷卻速度，並通過充分（fèn）協調加熱技術和冷卻（què）技術，即加熱設備、加熱速度以及加（jiā）熱氣氛和冷卻裝置（zhì）、冷（lěng）卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學（xué）性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現（xiàn）熱處理（lǐ）缺陷（變形、脫（tuō）碳、裂紋和不正（zhèng）常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形（xíng）一（yī）個 很重（chóng）要又不可少的加工工序。

幾乎所（suǒ）有（yǒu）冷、溫和熱車輪（lún）鍛件均要通過熱處理才能成為合格零（líng）件，熱（rè）處理工藝水平對零件的（de）性能、精度（dù）、穩定性和使用（yòng）壽命的保證及（jí）提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車（chē）輪鍛件熱處理（lǐ）質，兩（liǎng）者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使（shǐ）固態金屬通過加熱、保溫、冷（lěng）卻的方法（fǎ），改變其內部組織，從（cóng）而獲得需要（yào）的力（lì）學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者（zhě）：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公（gōng）司

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自由鍛件鐓（duì）粗工序作用是什麽（me）？

鍛件鐓粗處理是（shì）自由鍛造常用的生產工藝之（zhī）一，主要是在外力作用下，減少鍛件皮料高度（dù），增大橫截麵積的鍛造工序，鍛件鐓粗處理可獲得橫截麵（miàn）積較大且高度較小的鍛件，可用於衝孔前準（zhǔn）備工序，增大鍛（duàn）件坯料橫截麵積以便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工藝的一種，是在外力作用（yòng）下，使鍛件的（de）坯料高度減小，橫截麵增大的鍛造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截麵較大（dà）而且高度較（jiào）小（xiǎo）的鍛件；

2、用作衝孔前的準備工序，增（zēng）大鍛件的坯料橫截麵積以便於衝孔；

3、反複鐓拔法，鐓（duì）粗與（yǔ）拔長相結合，可提（tí）高鍛造比，同時擊碎合金（jīn）工具鋼（gāng）中的塊狀（zhuàng）碳化物（wù），並使其分布均勻（yún）以提高鍛件的使用性能；

4、提（tí）高鍛件的橫向力學性能以減小力學（xué）性能的異向性。

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鍛件鍛造廠熱處理就是將鍛件加熱至一定（dìng）溫度，保溫一段時（shí）間，然後采取不同冷卻速度以獲得不同組織結構的工藝方法，熱處理僅改變鍛件的內（nèi）部組（zǔ）織，不改變鍛件的形狀。熱處理節能增效的方法就是在保（bǎo）證內在性能的前提下，通過改變加熱溫度（dù）、保溫時間、冷卻方（fāng）式等參數來縮短生產周期，節能降耗。

隨著鍛件的應用廣泛，熱處理調（diào）質以及滲碳淬火是常（cháng）用的兩種（zhǒng）熱處理（lǐ）工（gōng）藝方法。熱處理是提高各類鍛件強度以及韌性的關鍵工（gōng）序（xù），生產製造中需要大量的能源來改善鍛件表麵以及內部的組織結構，以獲取所需要的使用（yòng）性能。由於眾多（duō）原因，國內鍛件（jiàn）鍛造廠（chǎng）熱處理整體生產效率相對低下，良性發展就必須走可持續發展，鍛件鍛造（zào）廠熱處理中，降低能耗，實現節能增效是必行之路。

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