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缸體（tǐ）鍛件內孔的磨（mó）加（jiā）工

缸體鍛件（jiàn）在精加工後，孔徑（jìng）尺寸（cùn）控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度（dù）達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具（jù），進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀（dāo）杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪（lún）磨具旋上空心刀杆（gǎn），即可（kě）在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸（gāng）內（nèi）孔表麵粗糙度要求，可選擇（zé）不（bú）同粒度（dù）的磨輪（lún）：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇（zé）80-100粒（lì）度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則（zé）選擇150-180粒度；表麵粗糙（cāo）度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製（zhì）造支架（jià）時應使珩磨輪軸（zhóu）線與刀杆中心線（xiàn）夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正（zhèng）交叉，其（qí）目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於提高珩磨加工表麵質量。工作時借（jiè）助（zhù）彈簧壓力,使珩磨輪與工件（jiàn）之（zhī）間具有一定的壓（yā）緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成（chéng）10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星（xīng）轉動（dòng）,靠（kào）行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨（mó）。其特點是磨、質量穩定（dìng）、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度（dù）,隻要很好地控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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金屬鍛造溫度範圍怎麽確定？

始鍛溫度的確定

金屬的始鍛溫度高，鍛造時金（jīn）屬的變形（xíng）抗（kàng）力小，塑（sù）性髙，有利於鍛造成形，但（dàn）加熱溫度過高，會引起坯料過分的氧化、脫碳、甚至過熱、過燒等缺陷。因此（cǐ）在確定始鍛溫度時，首先必須保證金屬不產生過熱、過燒現象。對於碳鋼來講，為防止過熱、過燒缺陷，始鍛溫（wēn）度應比Fe-C平（píng）衡相圖的固相線低150〜250℃，隨著碳量增加，鋼（gāng）的熔點降低，始鍛溫度相應降低。

確定始鍛溫（wēn）度時（shí）還應（yīng）考慮到（dào）坯料組織、鍛造方式和（hé）變形工藝等因素（sù）。如鋼錠為坯料時，由於鑄態（tài）組織比較穩定，產生過（guò）燒的傾向性小，因（yīn）此，鋼錠的始鍛溫度比同鋼（gāng）種鋼坯和（hé）鋼材要髙20〜50℃。采用高速錘鍛造時，因為高（gāo）速變形產生很大的熱效應，會使坯料溫度升高（gāo），容易引起過（guò）燒，所以，其始鍛（duàn）溫度應比（bǐ）通常始鍛溫度低約100℃左右。當變（biàn）形工步所用的時（shí）間短（duǎn）或（huò）變形（xíng）量不大時，始鍛（duàn）溫度可是適當降低。

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鍛件的（de）冷卻規範

製訂（dìng）鍛件鍛後的冷卻規範，關鍵是選擇合適的冷卻速度，以免（miǎn）產生前述各種缺陷。通常，鍛後冷卻規範是根據坯料的化學成（chéng）分（fèn）、組織特點、原料（liào）狀態和斷而（ér）尺寸等因素，參照有關受冊資料確定的。

一般來講，坯料的化學成分越取純，鍛（duàn）後冷卻速度越快；反之則（zé）慢。按此，對成分（fèn）簡單碳鋼與低合（hé）金鋼（gāng）鍛件，鍛後均采取空（kōng）冷。而合金成分複雜的中高合金鋼鍛件，鍛後應采取坑冷或爐冷。

對於含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛後采取緩慢冷卻，在晶界會析出網狀碳化物，將嚴重影響鍛件使（shǐ）用性能。因此，這類鍛（duàn）件在鍛後先空冷、鼓風或（huò）噴霧快速冷卻到700℃,然後再把鍛件放入坑中或爐中緩（huǎn）慢冷卻。

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