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車輪鍛（duàn）件熱處理（lǐ）是根據車輪鍛件（jiàn）類型及所用原材料，合理製定（dìng）熱處理工藝參數。主要是加熱溫（wēn）度、保溫時間（jiān）和冷卻速度，並通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組（zǔ）織、力學性能（néng）和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（xiàn）（變形、脫碳（tàn）、裂紋和不正常組織等），所以（yǐ）熱處（chù）理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要（yào）通過熱處（chù）理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提（tí）高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程（chéng）和冷卻也影響車輪（lún）鍛件熱處理質，兩者密切相關,密（mì）不可分。

車（chē）輪鍛件鍛造（zào）加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻（què）的方法（fǎ），改變其內（nèi）部組織，從而獲得需要的力學性能和使用（yòng）性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件淬火裂紋的防治措施：

1、采用合理的熱處理規範（fàn），控製加熱速度與冷卻過程，減少加熱缺陷與（yǔ）溫度應力；

2、避免鍛件（jiàn）中存在嚴重的冶金缺陷與殘餘應力；

3、淬火後及時回火。

防止鍛件回火脆性的對策是：

1、減少鋼中有害元（yuán）素的含量；

2、減少（shǎo）鋼中偏析；

3、避免在回火脆性溫度區熱處理（lǐ），適當快冷，防止有害組元富集。

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大家好本期小編給大家帶來新（xīn）的內容，希望對大家有所幫助（zhù）：鍛件定製加工

鍛造軸（zhóu）鍛件中的幾（jǐ）點注意事項：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點。例如，鐓粗前材料的高徑比（H/D）設置為2-2.5，拉伸過程中的橫截麵變換經驗數據如表所示。

2）估計每個工序中坯料尺（chǐ）寸的變化。例如，在鐓粗（cū）時，坯（pī）料（liào）的高度略有降低，一般（bān）是鍛件高度（dù）的1.1倍。

3） 分段壓痕時，確保鍛（duàn）造軸的每個零件都有足夠的體積（jī）。例（lì）如（rú），當生產階梯軸、曲軸或（huò）齒輪凸台時，完成每個零（líng）件的（de）體積分布。4）在多發火鍛造軸時，注意中間火加熱的可（kě）能性。例如，如果鍛件在開始時拉長，則（zé）在二次加（jiā）熱期間爐體尺寸不夠，軸鍛件無法放（fàng）入其中。應特別注意後（hòu）一次火的變（biàn）形以（yǐ）及後一次火（huǒ）的鍛造和終鍛溫度的控製，以確保鍛造軸的尺寸和質量。

5） 確保在修整中有足夠的修整餘量。注:①由（yóu）於坯料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中出現收縮現象（xiàng），在中間有修邊餘量；②長軸鍛件（如曲軸等）和（hé）帶凹槽鍛件的（de）鍛造，由於其長度尺寸太大，不能再次鐓粗。估計長度（dù）方向上的尺寸正在被修剪。將略微延伸並導致超出公差。

6） 選擇工具時，請嚐試使用通用（yòng）工具。當產量較大（dà）時，可製作工具或輪胎模具，以提高軸鍛件的質量和產量。

7） 根（gēn）據軸鍛件毛坯的尺寸和質量，選擇車間（jiān）現有設備（bèi）。

8） 由於軸鍛件的測量是在鍛件處於紅熱狀態時（shí）進行的，因此夾具、測量工具和成型樣品僅（jǐn）用（yòng）於參考測（cè）量。

9） 鍛造軸鍛件的形狀和尺寸主要取決於手鉗的目視觀察和錘子的（de）技術經驗。

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