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鍛件與鑄件區別有哪些？

鑄件閥門或法蘭內部（bù）的其它一些缺點是，凝固過程中，在（zài）不均勻收縮造成的應力集中和接近熔點溫度下（xià）金屬的低強度的綜合作用下，出現的清晰裂縫和熱撕裂。較低的鑄造溫度（dù）會形（xíng）成冷疤，熔化金屬出現的沙粒或爐渣的累積會導致汙點。低級的鑄造（zào）作業也可能造成其它缺陷。

鑄件過程建造了精致的顆（kē）粒（lì）結構，並改進（jìn）了金（jīn）屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正（zhèng）確的設計能使顆（kē）粒流在主壓力的方向。

鍛件與逐漸相（xiàng）比（bǐ）具有更好的性能，具有強度高、可靠性好、結構完整性好（hǎo）、一致性（xìng）等特點，鍛件需要每（měi）片都是（shì）一致（zhì）的，沒有任何多孔性（xìng）、多餘空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度（dù）與重（chóng）量比有一個高的（de）比率（lǜ）。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件成型技術有哪些？

鍛件成型技術可通過（guò）冷精鍛（duàn）成（chéng）型、熱（rè）精鍛成型、溫精（jīng）鍛成型、負荷成型、閉塞鍛造（zào）、等（děng）溫鍛（duàn）造、分流鍛造等（děng）不同鍛造成型技術，鍛件（零件、工（gōng）件（jiàn））成型後，僅需要少量加（jiā）工或不再加工，就可以用作機械構件的成型（xíng）技術。

1、冷精鍛成型（xíng）

鍛件廠將不加熱的金屬材料直接進（jìn）行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術（shù）比較適（shì）合多（duō）品種小批量生產（chǎn），主（zhǔ）要用來製（zhì）造汽車、摩托車的各種零部件以及一些齒（chǐ）形零件。

2、熱精鍛（duàn）成型

主要是指在再結晶溫度之（zhī）上的精密鍛造成型工藝。熱（rè）精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設備精度要求較高，鍛造時坯料體積（jī）必須嚴格控製，否則模具內部易產生較大壓（yā）力，故在設計閉式模鍛模具時，通常運用（yòng）分流原理來（lái）解決（jué）此問題。目前，我國載重汽車所用（yòng）的直（zhí）齒（chǐ）錐齒輪大多采用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是在再結晶（jīng）溫度以下（xià）某個合（hé）適的（de）溫度（dù）下進行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材（cái）料力學和模具本身要求高（gāo），通常需要采用專（zhuān）門的高精度鍛造設備。溫精鍛工藝一般比較適合大批（pī）量生產，鍛造中等屈服強度材料。

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齒輪鍛（duàn）件對鍛造加（jiā）工及熱處理的要求介紹

齒（chǐ）輪鍛件是機械操作（zuò）中的重要（yào）部件。齒輪鍛（duàn）件的質量直接影響皮帶機的使用壽命和（hé）安全性。齒輪質量主要表現在粗鍛過（guò）程（chéng）和熱處理過程中，尤其是熱處（chù）理過（guò）程中。

（1） 齒坯鍛造工藝未嚴格執行，易出（chū）現內部裂紋。在加工（gōng）過程中不易發現和檢測。當工件在（zài）成品或（huò）半成品中（zhōng）時，在內應力的作用（yòng）下，工件往往（wǎng）會出現內部（bù）裂紋，造成浪費，生產質量事故時（shí）有發生，此類質量問題時有（yǒu）發生，應引起高度重視。

（2） 在熱處理過程中鍛造的齒輪（lún）零件通常需要經（jīng）過兩次以上的熱處理。齒坯熱處理的主要（yào）目的是消除齒坯鍛造產生（shēng）的內應力，改善加工前齒坯的（de）金相組織（zhī）和可（kě）加工性，從而提高生產率，節約刀具成本，提高機床利用率，減少和防（fáng）止（zhǐ）加工或熱（rè）處理過程中的變形（xíng）。

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