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如何（hé）加工缸體（tǐ）鍛件？

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其直徑與長度隨著（zhe）傳動結構要（yào）求（qiú）各有不同。一般情況下缸體鍛件的（de）特點是孔輕小（xiǎo）、長度長，缸體內孔精（jīng）度一般為（wéi）H8，表麵粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬於細長孔加工範（fàn）圍（wéi）。在批量生產中，一般采用機床（chuáng）加工缸體。然而單件產品購買設備生產,資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術難點

在普通車床上加工缸體鍛件， 采用普通（tōng）刀具加工的（de）問題是刀杆剛度不足，無論（lùn）是在（zài）普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀杆剛度不足，可以采用刀具導向裝置。以工件內（nèi）徑作導向，支承刀杆，克服（fú）刀（dāo）杆剛度不足。采用內導向必須要求內孔具備良好的導向基準，即較高的精度和較低的表麵粗糙度。加工過（guò）程中要注意排屑，如果排屑不好，影響導向裝置的（de）定位（wèi），或者易劃傷已加工表麵。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法（fǎ）蘭加（jiā）工有限公司

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缸體鍛（duàn）件（jiàn）內孔的（de）磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑（jìng）尺寸控製在下限尺（chǐ）寸±0.02mm以內（nèi），表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具（jù），進一步（bù）降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀（dāo）杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要（yào）求（qiú），可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒（lì）度；表（biǎo）麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪（lún）的（de）輪跡互相交錯，以利於提高珩磨加工表麵質量。工作時（shí）借助彈簧壓力（lì）,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始（shǐ）時需（xū）要（yào）人工將珩磨輪壓縮後送入被加工（gōng）的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機（jī）油和90%煤油的混合液，作為（wéi）珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉（zhuǎn）動,靠行星摩擦（cā）傳動速（sù）度差,帶有剃削性質進行珩（héng）磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質（zhì）量高、操作簡（jiǎn）單。珩磨的孔徑精度,隻（zhī）要很好地（dì）控製珩磨次數,可以保（bǎo）證中間公差。

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不（bú）鏽（xiù）鋼鍛造加熱時應注意什麽？

隨著鉻含量的增加（jiā），S-鐵素體的形（xíng）成溫度會降低，而少量的S- 鐵素（sù）體就會明顯地降低其可（kě）鍛性。當S-鐵素體增（zēng）加到15%以上， 可鍛性又會逐（zhú）漸，到（dào）結構完全變（biàn）成鐵素體（tǐ）為止。終鍛溫（wēn）度要受（shòu）同素異晶轉變的限製（zhì）（異晶轉變在816℃左右開始），而這種鋼（gāng）通（tōng）常在927℃停鍛，因為溫度太低其成型就會困難（nán）。

在Y12Crl3(416)型（xíng）鋼（gāng）中加人硫或硒，可以提高其機械加工性能，但這些元素又能引起鍛造問題（tí），特別是當它們形成表麵板狀組織（zhī）時，就很容易（yì）產生裂（liè）紋。不過可以通過調整鍛造溫度和工藝方法加以消除。如果加硫，就不可能（néng）消除（chú）這類（lèi）開裂，從這個角度來說（shuō），加硒比較好。

馬氏體不（bú）鏽鋼在鍛造（zào）加熱時要避免S-鐵素體的形（xíng）成，因為S-鐵 素體的出現，會使鍛件形（xíng）成（chéng）裂紋。要避免不鏽鋼鍛件加（jiā）熱過快（kuài）導致過熱（rè）。鍛件（jiàn）在加熱過程中的脫碳主要是促使鐵（tiě）素體形成，因此要將鍛件表麵脫碳（tàn）減少到小程度。馬氏體不鏽鋼後一火的變形量無特殊要求。這類（lèi）鋼在鍛造後容（róng）易產生開裂（liè）現象，其原因是鍛造後空冷時（shí）出現馬氏體和碳化物組（zǔ）織，內應力較大，因此鍛（duàn）後冷卻時，必須緩慢進（jìn）行（háng），一般在200℃的砂坑或爐渣（zhā）中緩（huǎn）冷，取出砂坑後必須及時進行等溫退火，防止發生開裂（liè）。

馬氏體不鏽鋼，特別是Crl3型馬氏體不鏽鋼的價格低，故在腐蝕性較弱的介質中（如水蒸氣）且又要求高的力學性能的條件下得（dé）到廣泛的應用。12Crl3鋼（gāng）為半馬（mǎ）氏體不鏽鋼，鋼中除馬氏體組織外，還有鐵素體組織（zhī）。

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