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鍛模是如何維修？

鍛模在反複受熱和冷卻條件下工作，因（yīn）而極易產生堆塌（tā）、磨損、裂紋和變形。在使用過程中一經發現應立即進行（háng）維修（xiū），否則小的損壞可能（néng）很快發展，甚至造（zào）成模具報廢。

補焊修理。若出現較大的損壞而無法在設（shè）備上修理時，應將模具卸下用補（bǔ）焊打磨或補焊後加工的方法修複。如較大的堆塌（tā）、磨損或裂紋等。

1)對較大的堆塌，可打磨去堆塌的金屬，用模具鋼焊條補焊，再用砂輪打磨修複（fù）。補焊前鍛模應預熱至400℃左右，打磨修複時可用樣板控製其形狀和尺寸。

2)對較大的裂紋和變形，可（kě）采用碳弧氣刨（páo）清除裂紋和（hé）將損（sǔn）壞變形部位稍加擴寬，然後進行補焊和加工（gōng）修複。補焊前（qián）先將鍛模預熱至400℃左右，補焊完後必須進（jìn）行消除應力處理（lǐ），一般補焊後應立即（jí）入爐，在鍛模回（huí）火溫度以下（xià）保溫一段時間後再出爐，用立車、銑床或電火花加工機床修複。

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視頻作者（zhě）：定襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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不鏽鋼鍛件的物理性能

根據不鏽鋼和碳鋼的物理性（xìng）能數據（jù），從而可知（zhī）碳鋼的密度略（luè）高於鐵素體型（xíng）和馬氏體型不鏽鋼，而略（luè）低於奧氏體型不鏽鋼；電阻（zǔ）率按碳鋼、鐵素體型、馬氏（shì）體型和奧氏體型不鏽鋼排序依次遞增；線脹係數（shù）大小的排序也（yě）類似，奧氏體型不鏽鋼（gāng）高而（ér）碳鋼小碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不鏽鋼有磁（cí）性，奧氏體型不鏽鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而（ér）恢複其無磁性。

奧氏體型不鏽鋼與碳鋼相比，具有下列特點。

1.電阻（zǔ）率高，約為碳鋼的5倍。

2.線（xiàn）脹係數大（dà），比碳的40%左右，隨著溫度的升高，線脹係（xì）數的數值也相應地增加。

3.熱（rè）導率低，約為碳（tàn）鋼（gāng）的1/3。

由於奧氏體（tǐ）型（xíng）不鏽鋼具有這些特殊的物理性能，在焊接過程中會引起較大的焊接變形。特（tè）別在異種金屬（指與碳（tàn）鋼、低合金鋼）焊接時，由於這（zhè）兩種材料的熱導率和線脹係數有很大差異，會產生很大的焊接殘餘應力，也成為焊接接頭產生裂紋的主要原因之一。

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山西鍛件廠的餘熱利用有什麽意義？

鍛造行業是（shì）能源消耗大戶，而鍛（duàn）件熱處理能耗約占整個鍛件生（shēng）產總能耗30%~35%(其數（shù）量和鍛件的鍛造餘熱利用及（jí）非調質鋼（gāng）應用多少有關），我國每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國外工業發達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產（chǎn）成本，提高企業經濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源（yuán）價格（gé）有關），而且能源問（wèn）題又是關係到一個國家能否可持續（xù）發展的重要問題，甚（shèn）至是關（guān）係到人類生（shēng）存的性重大問（wèn）題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此（cǐ）也存在著巨大節能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣（zhā））排放，汙染環境，所以對鍛件熱處（chù）理工藝、工藝材料和熱處理設備的改進，都是鍛造企業節能減排的重（chóng）要途徑。

充分利用鍛（duàn）件的鍛造（zào）餘熱進行熱處理，不（bú）僅在節（jiē）能降耗、提升效率等方麵有著顯而（ér）易見的優勢，而且又減少三廢排（pái）放，既節能又環保。我國2007年（nián）鍛件總產裏約為410萬t,其中模鍛（duàn）件產裏為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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