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模鍛（duàn）工步包括預鍛和終鍛工步，其作用是使經製坯的坯料進行鍛造得到所要求的形狀和（hé）尺寸的鍛件，所用（yòng）的型槽稱為鍛（duàn）模模膛或模鍛型槽，有預鍛（duàn）和終鍛兩種。每個鍛件都需要終鍛工步，而預鍛工步可根據具體情（qíng）況來決定是否采用。

切斷工（gōng）步的主要作用是將鍛件從棒料切開分離，當（dāng）采用一火多件模（mó）鍛件時，切斷已鍛好的鍛件，以便（biàn）能繼（jì）續鍛造下一（yī）個（gè）鍛件或者用來切（qiē）斷毛邊、鉗口等（děng）。

選擇模鍛工步的依據是：鍛件的形狀特征、設備條件和生產條件、生產批量（liàng）及其工人的操作技術水平等。考慮模鍛工步時常考慮問題主要有（yǒu）：有無近似鍛件的（de）模鍛先例可以借鑒，有無使（shǐ）用更（gèng）少的工步來完成模鍛，是否采（cǎi）用預鍛，怎樣減少廢料（liào）損失，如何操作（zuò）方便，能否在製坯過程減少調頭次數，能（néng）否采（cǎi）用多件鍛造等問題。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件（jiàn）在精加工後，孔徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以（yǐ）內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加（jiā）工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降（jiàng）低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具（jù）與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床（chuáng）上進行超（chāo）精加工（gōng）。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選（xuǎn）擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵（miàn）粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選（xuǎn）擇240-280粒（lì）度。

設計製造支架時（shí）應使珩磨輪（lún）軸線與刀杆中心線（xiàn）夾角為30°.要求磨輪兩側軸（zhóu）線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互（hù）相交錯，以利於（yú）提高珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧壓力（lì）,使珩磨輪與工件之間具有一（yī）定的壓緊力，開（kāi）始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的缸體（tǐ）內。油盤（pán）中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑（huá）液。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速（sù）度差（chà）,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質（zhì）量高、操（cāo）作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要很好（hǎo）地控製珩磨次數,可以保證中間公（gōng）差（chà）。

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金屬鍛造溫度範圍怎麽確定？

終鍛溫度的確定（dìng）

終鍛溫度（dù）過高，鍛造停止後，鍛件（jiàn）組織會繼續（xù）長大，導（dǎo）致（zhì）鍛件組織粗大或析出第二相，嚴重時產生魏氏體組織，降低力學性能。終鍛溫度過低，低於再結晶溫度時，會導致鍛造加（jiā）工硬化嚴重，變形抗力增加，鍛造變形困難，容易引起鍛件開裂。因此，終鍛溫度應稍高於其再結晶溫度50〜100X℃。這樣，既保（bǎo）證坯料在終鍛前仍有（yǒu）足夠的塑性，又可（kě）使鍛件在鍛後獲得較好的（de）組織和性能（néng）。金屬的變形抗力（lì）圖（tú）常常作為確定終鍛（duàn）溫度（dù）的重要依據之一。

按照上述（shù）原則，碳鋼的終鍛溫（wēn）度約在Fe-C平衡圖Ar1線以上20〜8℃，中碳鋼的終鍛溫度應處於奧氏體單相區，組織均勻，塑（sù）性良（liáng）好（hǎo），完全滿足終鍛要求（qiú）。低碳（tàn）鋼（gāng）的終鍛（duàn）溫度（dù）可以處於奧氏體和鐵（tiě）素體的（de）雙相區內，因兩相的塑性均較好，不會給鍛（duàn）造帶來困（kùn）難。高碳鋼的終鍛溫度應處於（yú）奧氏體和滲碳體的雙相區，在（zài）此溫度區間鍛造，可借助塑性變形將（jiāng）析出的滲碳體打碎成彌散狀分布，以避免高於Acm線終（zhōng）鍛後在鍛件冷卻過程沿晶界（jiè）析出網狀（zhuàng）碳化物。

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