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鍛件熱處理的（de）工藝方（fāng）案：

鍛件廠工藝標準的（de）內容包括技術要（yào）求、工裝（zhuāng）設（shè）備、檢測儀器方法，製定的依據是根據國內外的（de）先進標準結合本（běn）公司的具（jù）體情況製定；根據國內外的（de）先進（jìn）設備（bèi）標準，結合本公（gōng）司的實際設備條件，製定設（shè）備技術標準；根據國內外的先進檢測水平（píng）和儀器標準，結合本公司的試（shì）樣條件，製定合理的（de）檢測標準。

對於公布的我準應（yīng）該優先采用。在製定（dìng）本公司（sī）的標準時（shí），標（biāo）準水（shuǐ）平應該稍高於生產水平，促使整個技（jì）術水平和管理水平的提高。製定的企業標準應該上報標準管理部（bù）門（mén）備案，保證標準的有效性。

鍛件工藝守則又稱為操作守則，它不是按一種鍛件來編製的，是按同類零件編製，是工藝規程的細化。對熱（rè）處理工藝（yì）進行原則（zé）性介紹。它（tā）的編製沒有統一格式，編製依據如下。

科學性和合理性：按工藝類別或（huò）產品類（lèi）別進行編製，例如退火工藝守則、淬火（huǒ）工藝守則等。對工藝規程中不能（néng）詳細描述的操作要領進行規定，例如裝（zhuāng）爐的注意要點（diǎn），爐子的有（yǒu）效區尺寸，脫氧、真空爐脫氣等。對（duì）熱處理共（gòng）性的部分進行說明。

根據設備性能編（biān）製。鍛件的工（gōng）藝流程對熱（rè）處理工藝規範（fàn）進行原則性介（jiè）紹，敘述熱處理各個工序之間的排列關係（xì），便於瀏覽整個工藝實（shí）施過程。

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視頻作（zuò）者（zhě）：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公司

公司（sī）主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛件加工（gōng）費（fèi）用，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件（jiàn），304鍛件鍛造，316鍛件（jiàn），316L鍛件，軸鍛件，非標（biāo）件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑（jìng）法（fǎ）蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢（xún）！鍛件加工費用

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控製在下限尺寸（cùn）±0.02mm以內，表麵（miàn）粗糙度達（dá）Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要（yào）求，可選擇不同粒（lì）度的磨輪（lún）：表麵粗糙度（dù）Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒（lì）度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目（mù）的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於提高珩磨加工（gōng）表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨（mó）輪壓（yā）縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成（chéng）10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時（shí）的冷卻潤滑液。車床開車後，珩（héng）磨輪借助工（gōng）件旋轉而產生行（háng）星轉動,靠行星（xīng）摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩（héng）磨的孔徑精度,隻（zhī）要很好地控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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軸承鍛件（jiàn）冷（lěng）卻不當對鍛件有什（shí）麽影響？

軸承的使用壽命對用戶來說至關重要,而鍛造過程的各個環節直接影響著軸承的質量。軸（zhóu）承鋼的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛（duàn）溫（wēn）度、以及降溫速度等對軸承的質量有著很大的關係（xì）。 軸承鋼鍛（duàn）件在鍛（duàn）造之後尤其（qí）是終端溫度（dù）超過850℃,要求必須快速冷（lěng）卻,在冷卻過（guò）程中,如果冷卻速度不當會（huì）產生鍛件開裂、網狀碳化物（wù）等缺陷，嚴重降低鋼（gāng）的（de）機（jī）械性能，影響軸承的使用壽命，輕則返工處理,重則整批報廢並（bìng）且（qiě）有可（kě）能產生人身安全，造成重（chóng）大的經濟（jì）損（sǔn）失。

目前存（cún）在的問題

我廠傳（chuán）統的降溫方式，雖（suī）然滿足工藝要求，但是由（yóu）於有些（xiē）鍛件終鍛溫度（dù）在900℃左右， 鍛（duàn）件經過傳送（sòng）帶後堆積在料（liào）筐中，再加上噴嘴的方向是固定不變,造成鍛件不能的進行降溫並且降溫速（sù）度慢，整個鍛件上下部位的溫度有溫差,後加工的鍛件（jiàn）由於溫度較髙，會把熱量傳給之前已（yǐ）經降溫的（de）鍛件，這樣重複的升溫降溫對鍛件的（de）質量（liàng）極其不利，沒有有效的控製手段，容易形成大的網狀碳化（huà）物，因此需要進行改造。

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