公司（sī）主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛（duàn）件加（jiā）工，碳鋼鍛件（jiàn），合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛（duàn）件等，歡（huān）迎來電谘詢！鍛件（jiàn）加工

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削（xuē）加工（gōng）

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋（zhá）無縫鋼管（guǎn），一（yī）般情況下總的單（dān）邊加工餘量（liàng）3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內（nèi）應（yīng）力，再進行加工，隻有這樣方（fāng）能保證加（jiā）工精度，使用中不產生缸體變（biàn）形。

加工時先將工件端裝夾在夾（jiá）盤上，另一端用尾座上的支承內孔,精車（chē）外圓作為中心架的基準。然後架中心（xīn）架撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保（bǎo）證此段內孔與導向組合刀具工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導向組合刀（dāo）具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆裝夾在車床刀架處刀具夾座上（shàng），精車工件內孔。

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視頻作（zuò）者：定襄（xiāng）縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公（gōng）司

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軸承（chéng）鍛件冷（lěng）卻不當（dāng）對鍛件有（yǒu）什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷（xiàn）以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由於冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼（gāng）在冷卻時總（zǒng）是外表先冷,依靠熱傳導把熱（rè）量從內（nèi）部傳到外表（biǎo）,再（zài）散（sàn）發到周圍環境去。外表麵的溫度總（zǒng）是（shì）低於內部，形成熱應力，熱（rè）應力過大這是造成開裂的（de）主要原因。因（yīn）此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選擇適當的冷卻溫度。對於（yú）碳鋼和低合金鋼，由於他們的導熱性好,當界麵不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻（gè）軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中（zhōng）常見的鋼（gāng）種，屬於共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析（xī）出，形成網狀（zhuàng）碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢（màn）則形成（chéng）的（de）碳化物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的衝擊韌性，使車工加工困（kùn）難,淬火時容易開裂。對（duì）於細（xì）網狀的鍛件必（bì）須在進行一次球化退（tuì）火,對於粗網狀碳（tàn）化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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鍛錘累（lèi）計（jì）運轉4500h左右進行一次二級保養。以維修工人為主（zhǔ），操作工人參加，對設備進行全部（bù）解體檢查和修理（lǐ）。其要求（qiú）如下：

a.調整砧座錯移，使其位置正確。修理上下砧（zhēn）塊和（hé）砧墊的燕尾高度，安裝後兩邊應保（bǎo）證lmm間（jiān）隙。

b.打開缸蓋，吊出錘杆及空氣錘壓縮（suō）缸（gāng）活塞，檢查修理活塞、缸壁及活塞（sāi）環（huán），更（gèng）換（huàn）不適用的銅套、密封圈、石棉盤根，做到不漏氣。

c.拆洗滑閥及旎閥。

d.調整蒸汽錘導軌間隙，修理好研傷和碰（pèng）傷。

e.空氣錘（chuí）傳動係統中的滾（gǔn）動軸承和（hé）齒輪箱要清洗換油。

f.淸洗空氣錘電機及軸承，注入新油並測量其絕緣程度，檢修電器箱、更換失靈元件。

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