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鍛件在鍛造時容易出現什麽（me）問題？

由（yóu）於鍛件的鍛造（zào）溫度範（fàn）圍窄，其鍛造加熱（rè）溫度，尤其是淬火加熱（rè）溫度很接近（jìn）鍛件的共晶熔化溫度，容易產（chǎn）生過（guò）燒。因此，在鍛件和模（mó）具加熱以及鍛件（jiàn）淬火加熱時，必須十分注意溫度上限，嚴（yán）格遵守工藝操作規程。

坯料（liào）過燒後（hòu），一鍛就裂，表麵發暗、起泡。在熱處理時產生的過燒，也可能形成裂紋。過燒後的鍛件（jiàn）的高（gāo）倍組織特（tè）點是晶界（jiè）發毛、加粗，出現低熔點化（huà）合物的共晶複熔球，形成（chéng）三（sān）角晶界。輕微過燒的鍛件（jiàn），強度性能（néng）稍有（yǒu）提高，但疲勞性能較差。嚴重過燒後各項性能指標急劇下降，使鍛件成為廢品。

由於鍛件（jiàn）的塑性和流動性比較差，很容易產生表麵和內部裂紋，產生（shēng）表（biǎo）麵裂紋的原因與坯（pī）料種類有關。用鑄錠做坯料，往往由於鑄錠含氫量高、有嚴重的疏（shū）鬆、氧（yǎng）化夾雜、粗大的柱（zhù）狀晶、存在有嚴重（chóng）的內部偏析、高溫均勻（yún）化處理不充分以及鑄錠表麵缺陷等在鍛造或模鍛時產（chǎn）生表麵裂紋。另外，坯料加（jiā）熱不充分、保溫時間不夠、鍛造溫度過高或過低、變形程度太大、變形速度太高、鍛造過程中產生的彎曲、折迭沒有及時消（xiāo）除再次進行鍛造，都可能（néng）產生表麵裂紋。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工（gōng）有限公（gōng）司

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缸體鍛件（jiàn）內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控製在下限（xiàn）尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上（shàng）。超精加工（gōng）就是在（zài）此基礎上采用（yòng）雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉（liú）磨具與空心刀杆以螺紋（wén）連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙（shuāng）輪磨（mó）具旋上空心刀杆，即可在車床上進行（háng）超（chāo）精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要（yào）求（qiú），可選擇（zé）不同（tóng）粒度的（de）磨輪：表麵粗糙（cāo）度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒（lì）度。

設（shè）計製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相（xiàng）交錯，以利（lì）於提高珩磨加工表麵質（zhì）量。工（gōng）作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力（lì），開始時需要人工將（jiāng）珩（héng）磨輪壓縮後送入被加（jiā）工的缸體內。油（yóu）盤中的冷卻潤滑（huá）液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為（wéi）珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星（xīng）摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩（héng）磨。其特（tè）點（diǎn）是磨（mó）、質量穩定（dìng）、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度（dù）,隻要很好地控（kòng）製珩磨次數,可以保證中間公差。

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不（bú）鏽鋼鍛件（jiàn）出現裂紋缺陷的原因？

裂紋（wén）是因鍛造變形（xíng）溫度不當而引起的高溫鍛裂和低溫鍛裂（liè），在不鏽鋼鍛件上表現為（wéi）表麵裂紋、內部裂紋和毛（máo）邊裂紋3種。

毛邊裂紋在錘上模鍛（duàn）鋁合金時經常出現，通（tōng）常（cháng）在毛邊切除（chú）時沿分模線(見分模麵)裂開。這是由於鍛造溫度過高或者鍛造過程中快速連續打（dǎ）擊時，已充滿模槽的多（duō）餘金屬在毛邊處擠出來，模具表麵與不鏽（xiù）鋼鍛（duàn）件表麵金屬之間存在摩擦，與模具表麵緊挨著的（de）金（jīn）屬流動困難處於靜止狀態。真正發生流（liú）動的金屬距模具表麵有一定的深度（dù）。因此，在流動與（yǔ）靜（jìng）止的金屬之間，由於激烈的相對運動而產生大（dà）量的熱，使這（zhè）個範圍內的金屬過熱，再加上多餘的金屬擠壓毛邊槽時，在這個部位出現很大的（de）剪應力的作用（yòng）下，毛邊處過熱（rè）部位產生裂紋。此外，還有模（mó）具設計不當、肋的根部圓角半徑（jìng）過小（xiǎo）、淬火加熱時過燒等原因也能造成毛邊裂紋。為防止這類裂紋的出（chū）現要適（shì）當降低鍛造溫度和錘擊（jī）速度，增大圓角半徑，減小剪切應力等。 

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