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如何測量鍛件（jiàn）的尺寸？

測量鍛件幾何形狀與尺寸的工具主要用鋼尺、卡鉗、遊標卡尺、深度尺、角尺等；對形狀特殊或較複雜（zá）的鍛（duàn）件可用樣板（bǎn）或儀器來（lái）檢測。一般鍛件檢查有以下內容。鍛件長、寬、高尺寸（cùn）和直徑的檢（jiǎn）查。主要用卡鉗、卡尺。鍛件內孔的檢查。無斜度用卡尺、卡鉗、有斜度用塞規。

鍛件特殊麵的檢（jiǎn）查。如（rú）葉片型麵尺寸（cùn）可用（yòng）型麵樣（yàng）板、電感量儀、光學投影儀（yí）檢查。

鍛件錯移量的檢查。對形狀複雜的鍛件，可用（yòng）劃線方法（fǎ）分別劃出鍛件上、下（xià）模的中心線，若兩個中心線重合說明鍛件無錯移；若不重合，兩（liǎng）中心線錯開的間（jiān）距就是鍛件的錯移量。形狀（zhuàng）簡單的鍛（duàn）件可以憑經驗用眼或（huò）借助於簡單（dān）的工具觀察其錯移量（liàng）是否在允許範圍內，也可用樣板（bǎn）檢查。

鍛件彎（wān）曲度的檢查。通常把（bǎ）鍛件放在平台上滾動或（huò）用兩個支（zhī）點把鍛件支起而旋轉鍛件，用千分表或劃線盤測量其彎曲（qǔ）的數（shù）值。

鍛件（jiàn）翹曲度的檢查（chá），就是檢查鍛件兩平麵是否在同一平麵上或保持平行（háng）。通常將鍛件放在平台上（shàng），用手按住鍛件的某部分，當鍛件另一平麵部分與平台平麵產生間（jiān）隙時（shí），用塞（sāi）尺測量（liàng）因翹曲所引起的間隙大小，或用百分表放在鍛件上檢查翹（qiào）曲的擺動量。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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鍛造工（gōng）藝（yì）不當對鍛（duàn）件有何影（yǐng）響？

鍛造大型鍛件時鍛（duàn）造工藝不（bú）當會使鍛件產生一些缺陷。

鑄（zhù）造組織殘留主要出現在用鑄錠作坯料的鍛件中。鑄態組（zǔ）織主要殘留在（zài）鍛件的困難變形區。鍛造（zào）比不夠（gòu）和鍛造方法不當是鑄造組織殘（cán）留（liú）產生的主要原因。鑄造組（zǔ）織殘留會（huì）使鍛件的性能下降，尤其是衝（chōng）擊韌度和疲勞性能等。

大晶粒通常是由於始鍛溫度（dù）過高和變形程度不足、或終鍛溫度過高、或變形程度（dù）落入臨界變形區引起的。晶（jīng）粒粗大將（jiāng）使鍛（duàn）件的塑性和韌性降低，疲勞性能明顯下降。

晶粒（lì）不均勻是指鍛件某些部位的晶粒（lì）特別粗大，某些部位（wèi）卻較小。產生晶粒不均勻的主要原（yuán）因是（shì）坯料各處的變形不均勻使（shǐ）晶粒破碎程度不一（yī），或局部區域的變形程（chéng）度落入臨界變形區，或高溫合（hé）金局部加工硬化，或淬火加熱時局部晶粒粗大。耐（nài）熱鋼及高溫（wēn）合金對晶粒不均勻特別（bié）敏感。晶（jīng）粒不均勻將使鍛件的持久性能、疲勞性能明顯下降。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下（xià）總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時（shí），必須進行（háng）焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這樣（yàng）方能保證加工（gōng）精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端（duān）裝夾在夾盤上，另一端用（yòng）尾座上的支承內孔,精車外圓作為中心（xīn）架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用（yòng）內孔車（chē）刀（dāo）車出一段（duàn）內（nèi）孔，保證此段內孔與導向（xiàng）組合刀具工裝外徑（jìng）有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導向組合（hé）刀具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆（gǎn）裝夾在（zài）車床刀架（jià）處刀具夾座（zuò）上，精車工件內（nèi）孔。

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