公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛造（zào）鍛（duàn）件廠家，碳鋼鍛件，合金鋼鍛（duàn）件，304鍛件鍛造（zào），316鍛件，316L鍛件（jiàn），軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢（xún）！鍛造鍛件廠家（jiā）

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胎模鍛（duàn）造是在自由鍛設備上進（jìn）行的，不需要模鍛（duàn）設備，所用鍛模也較（jiào）簡單，生（shēng）產率（lǜ）較高，鍛件質量較（jiào）好，能節省金屬，降低成本。但一般胎模鍛造時，上、下（xià）模要人工搬動，勞動強度大，影響生產率進一步提高，故在中、小批生產小型鍛件時得到廣泛應（yīng）用。

在絕大多（duō）數（shù）實際的閉模鍛造操（cāo）作中，鍛件材料的溫（wēn）度要比模具高一些（xiē）。應變對屈服應力（lì）的（de）影響是微（wēi）不足道的，但是（shì）對變（biàn）形速（sù）度的影響卻（què）變得越來越重要。因此，絕大多數金屬在再結晶溫度以上進行熱鍛（duàn）時（shí），屈服應（yīng）力對（duì）於變形速度的依賴程度（dù）很明顯因不同的金屬和合金而有所不同。在室溫下，絕大多數金屬的變形速度對屈服（fú）應力的影響是十分微小的。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件（jiàn）的去氫退火：

鍛件的鍛後熱處理鍛（duàn）造成形後，隨即進行的熱處理稱之為（wéi）鍛後熱處（chù）理。鍛件的鍛後熱（rè）處理其目的主要是（shì）為了去應力（lì）、重結晶細化晶粒，並同時去氫。

重（chóng）結晶處理大（dà）型鍛件經過（guò）多（duō）次重結晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提高。

去氫退火將鍛件中的氫降低限含氫（qīng）量以下，並（bìng）使其分布均（jun1）勻，以免除白點、氫脆的危險。 

一般冷（lěng）卻分為兩個階段：400℃以（yǐ）上，由於鋼的塑性好，內應力不易形成，所以冷（lěng）卻可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。對於（yú）合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛後要求進行一次甚至多次重結晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性能。

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軸（zhóu）承鍛件冷（lěng）卻不當對鍛件有什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻（què）過程中由於冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時總是外表（biǎo）先冷,依靠熱傳導把熱量從內部傳（chuán）到外表,再散發到周圍環境去。外表麵的溫度總是低於內部（bù），形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼（gāng）材的材質不同選（xuǎn）擇適（shì）當的冷卻溫（wēn）度。對（duì）於碳鋼和低合（hé）金鋼，由於他們的導熱性好,當界麵不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承（chéng）套圈鍛造過程中常見的（de）鋼種，屬（shǔ）於共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網（wǎng）狀大（dà）。

網狀碳（tàn）化物大降（jiàng）低了鋼的衝擊韌性，使車工加工困難,淬火時容易開裂（liè）。對於細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對於粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理（lǐ）來糾（jiū）正。

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