公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，碳鋼鍛件，碳鋼鍛件，合（hé）金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標（biāo）件鍛件加工，環鍛（duàn）件（jiàn）加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎（yíng）來電谘（zī）詢！碳鋼鍛件

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鍛件的（de）去氫退（tuì）火：

鍛件的鍛後熱處理鍛造成形後，隨（suí）即進行的熱處理稱之為鍛後熱處理。鍛件的鍛後熱處理其目（mù）的主要是為了去應（yīng）力、重結晶細化晶粒，並同時（shí）去（qù）氫。

重結晶處理大型鍛件經過（guò）多次重結晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提（tí）高。

去氫退火將鍛件中的氫降低限（xiàn）含氫量以下，並使其（qí）分布均勻，以免除白（bái）點、氫脆的危險（xiǎn）。 

一般冷卻分為兩個階段：400℃以上，由於鋼的塑性好，內（nèi）應力不（bú）易形成，所以冷卻（què）可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。對於合金元素較多（duō）、性能要求（qiú）較高的鍛件，鍛後要求進行一次甚至多次重結晶熱（rè）處理，以便改善鍛件的組織和性能（néng）。

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視（shì）頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源（yuán）法蘭加工有限公司（sī）

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鍛件的冷卻方式如何選擇？

應根據鍛件材料、鍛件形狀和大小以及采用的（de）加熱方式和淬硬（yìng）深度等因素（sù）綜合考慮確定。噴射冷卻和流水式冷卻等快速冷（lěng）卻方法，具有方（fāng）便（biàn）和經濟效果好等優點，被廣泛（fàn）采用。常用的（de）冷卻方法，形狀簡單的低合金鋼、碳鋼鍛件，通常采用噴水冷卻；一些高合金（jīn）冷（lěng）軋輥等，雖然是采用9Cr2Mo等高合金鋼，但為了得到高硬度深層硬化層，也常采用噴（pēn）水或流水冷卻。合金鋼鍛件，或形狀複雜的碳鋼鍛件（jiàn），可采（cǎi）用乳化液（yè）淬火介質，也可采用聚乙烯醇水溶液等進行噴射冷卻。形狀（zhuàng）複雜的高合金鋼鍛件采有浸油冷卻或噴射（shè）壓縮空氣。

噴射聚乙烯醇水溶液在大型鍛件感應淬火應用很廣泛。在淬火（huǒ）機床旁設一水液池，將百分比混（hún）合（hé）好的聚乙烯醇水溶液存放在池內，用一水泵（bèng）打出來作噴射淬火用（yòng），淬火流下來的溶液回流到池內，但必須要經（jīng）過濾後入池，在冬天，溶液池內（nèi）可插入加熱器控製溶液溫度在15-25℃之間。

為了減少（shǎo）變（biàn）形（xíng），對於大型鍛件可（kě）進行（háng）埋油感應加熱淬火，目前已成功地在大型齒輪和大型齒輪軸上采用埋油中頻淬火，即將（jiāng）鍛件和感應器一起置於（yú）油中進行（háng）感應加熱，待加（jiā）熱到溫度後關閉電源周圍的油就埋住鍛件很快冷卻。

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後（hòu），孔徑尺寸（cùn）控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙（cāo）度達Ral.6 μm以上（shàng）。超精加工就是（shì）在此基礎上采（cǎi）用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨（mó）具與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床上進行超精（jīng）加工。珩磨（mó）時（shí）根據油缸內孔表麵（miàn）粗糙（cāo）度要求（qiú），可選擇（zé）不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵（miàn）粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗（cū）糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計（jì）製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角（jiǎo）為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉（chā），其目的是使珩磨輪（lún）的輪跡互相交錯，以（yǐ）利於提高珩磨加工表麵質量（liàng）。工作（zuò）時借助彈簧（huáng）壓力,使珩磨（mó）輪與工件之間具有一（yī）定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨（mó）輪壓縮後送入（rù）被加工的缸（gāng）體內。油盤中的冷卻（què）潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨（mó）時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助（zhù）工件（jiàn）旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質（zhì）量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑（jìng）精度,隻要很好地控製珩磨次數,可以（yǐ）保證中間公差。

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