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鍛件需要每片都是一致的，沒有任何（hé）多孔性（xìng）、多餘空間、內含物（wù）或其他的瑕疵（cī）。這種方法（fǎ）生產的元件，強（qiáng）度與重量比有一個高的比率。

鑄件是（shì）用（yòng）各種鑄造方法獲得的金屬成（chéng）型物件，即把冶煉好的液態金屬（shǔ），用澆注、壓射、吸入（rù）或其它（tā）澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻後經打磨等後續加（jiā）工手段後，所得到的具有一定（dìng）形狀，尺（chǐ）寸和性能的物件。

無論（lùn）是（shì）鑄件還是（shì）鍛件，要想保證產品的質量就必須對工件進行無（wú）損檢測，但是由於兩種類型工件的內部組（zǔ）織不同，所以檢測方法以及檢測（cè）注意事項也不（bú）同。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

公司主營：山（shān）西鍛件，定襄法蘭（lán），筒類鍛件，山西筒類鍛件（jiàn），山西異型鍛件，山西大型鍛（duàn）件，定襄（xiāng）大口徑對焊法蘭，大型高壓法蘭，四川合金鋼鍛（duàn）件，浙江鍛造鍛件，陝西軸類鍛件，浙江碳鋼鍛件，浙江不鏽鋼鍛件，江蘇法蘭環（huán）鍛件等，歡迎來電谘詢！筒類鍛件

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鍛件成型技術有哪些？

鍛件成型技術可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫（wēn）精鍛成型、負荷成型、閉塞鍛造、等溫（wēn）鍛造、分流鍛造等不同鍛造成型（xíng）技術，鍛件（零件、工件）成型後，僅需要少量加工或不再加工，就（jiù）可以（yǐ）用作機械構件的成型（xíng）技術。

1、冷精鍛成型

鍛件廠（chǎng）將不加熱的金屬（shǔ）材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術（shù）比較適合多品種小批量（liàng）生（shēng）產，主（zhǔ）要用來製造汽車、摩托（tuō）車的（de）各種（zhǒng）零部件以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型

主要是指在再結晶溫度之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛（duàn）成型工藝（yì）大多采用閉式模鍛，對模具和設（shè）備精度要求較高，鍛造時坯料體積必須嚴格控製，否則模具內部易產生較大壓力，故在設計閉式模鍛模具時，通常運用分流原（yuán）理來解決此問題。目（mù）前，我國載重汽車所用的直（zhí）齒錐齒輪大多采用此方法生產（chǎn）。

3、溫精鍛成型

是（shì）在再結晶溫度以下某個合適（shì）的溫度下進行的精密鍛造成型（xíng）工藝。但（dàn）溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學和模具本身要求（qiú）高，通常需要采用（yòng）專門的高（gāo）精度鍛造設備。溫精（jīng）鍛工藝（yì）一般比較（jiào）適合大批量生產，鍛造中等屈服強度材料。

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大家好（hǎo）本期（qī）小編給大家帶來新的（de）內容，希望對大家有所幫助：筒類鍛件

鍛造軸鍛件（jiàn）中的幾點注意（yì）事項：

1）坯料尺寸和中間尺（chǐ）寸符合（hé）各工（gōng）序的操作要（yào）點。例如（rú），鐓粗前材料的高徑比（H/D）設置為2-2.5，拉伸過程中的橫（héng）截麵變換經驗數據如表所示。

2）估計每個工（gōng）序中坯料尺寸的變化。例如，在鐓粗時，坯（pī）料的高度略有降低，一般是鍛件（jiàn）高（gāo）度的1.1倍。

3） 分段壓痕時，確保（bǎo）鍛造軸的每個（gè）零件都有足夠的體積。例如，當（dāng）生產階梯軸、曲軸或（huò）齒輪凸台時，完成每個（gè）零件的體積分布。4）在多發火鍛造軸時，注意中間火加（jiā）熱的可能性（xìng）。例如，如果鍛件在開始時拉長，則在二次加熱期間（jiān）爐體（tǐ）尺寸不夠，軸鍛件（jiàn）無法放入其中。應特（tè）別注意後一次火的變形以（yǐ）及後一次火的鍛造和終（zhōng）鍛溫度的控製，以確保鍛造軸的尺寸和質（zhì）量。

5） 確保在修整中有足夠的修整餘量。注（zhù）:①由於坯料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中出現（xiàn）收縮現象，在中間有修（xiū）邊餘量；②長軸鍛件（如曲軸等）和帶凹（āo）槽鍛件的鍛造，由於其長度尺寸（cùn）太大，不能再次鐓粗。估計長度方向上的尺寸正在被修剪。將略（luè）微延伸並導致超出公差。

6） 選擇工具時，請嚐試使用通（tōng）用工具。當產量（liàng）較（jiào）大時，可製作工具（jù）或（huò）輪胎模具，以提高軸鍛（duàn）件的質量和產（chǎn）量。

7） 根據軸鍛件毛坯的尺寸（cùn）和質量，選擇車間（jiān）現有設備。

8） 由於軸鍛（duàn）件的測量是在鍛件處於紅熱狀態時進行的（de），因此夾具、測量工具和成型樣品僅用於參考測量。

9） 鍛造（zào）軸鍛件的形（xíng）狀和尺寸（cùn）主要取決於（yú）手鉗的目視觀察和錘子的技術經驗。

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