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汽車鍛件：一般的汽車（chē）由車身、車箱、發動機、前橋（qiáo）、後橋、車架、變速 箱、傳動軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛（duàn）件的特點是外形複雜、重量輕、工 況條件差、安全度要求高。如汽車發動機所使（shǐ）用的曲軸、連杆、凸輪（lún）軸（zhóu）、前橋所 需（xū）的前梁、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋（qiáo）箱（xiāng）內（nèi）的傳動齒輪等等，無一 不（bú）是有關汽車安全運（yùn）行（háng）的保安關鍵鍛件。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工（gōng）有限公司

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白點（diǎn）是鍛件的（de）一（yī）種缺陷，大型鍛件技術條件明確規定，一旦發現白點必須報（bào）廢（fèi）。關於形成白點的理論很多，目（mù）前比較一致的看法認（rèn）為：白點是由鋼中的氫和內（nèi）應力 (主要是組織應力)共同（tóng）作（zuò）用的結果。沒有一定數量的氫（qīng）和較大的內應力，白點不能形成。

在鍛件鍛後的冷（lěng）卻過裎中，隨著溫度降低因奧（ào）氏體轉變，除（chú）了在鍛件內部會產生內應力(主要是組織（zhī）應力)外，同時氫在鋼中（zhōng）的溶解度減小，這時，內應力使位錯在亞晶界匯集並構成亞顯（xiǎn）微裂口，當氫原子從固（gù）溶體裏脫溶析出到亞顯微裂口中，氫（qīng）原子在裂口中結合成氫分子並產生很大壓力（lì）。因此，在鋼中氫含量高的局部脆性地方，在（zài）組織（zhī）應力和氫析出應力作用下（xià），使亞顯微（wēi）裂（liè）口不斷擴大以（yǐ）致，產生極細內（nèi）部裂（liè）紋（wén），這樣就形成了（le）白點。

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三輥非（fēi）對稱式卷板機，　上軋輥為主傳動，下軋輥垂直移動，夾（jiá）持版材，通過下軋輥與上軋輥（gǔn）齧合，同時成為主傳動; 側輥做傾斜和升降運（yùn）動，具有預彎曲（qǔ）和滾圓的雙重（chóng）功（gōng）能。 結構緊湊，操作維護方便。四輥卷板機的（de）上輥為主傳動，通過減速機和十字滑塊聯軸器與上輥連接，向卷板提供扭矩。下羅拉（lā）做垂直升降，由減速機的蝸杆、蝸輪（lún）與絲杠螺母配合得（dé）到，以夾緊板材，機械驅動;下滾輪的兩（liǎng）邊設有沿齒條導軌傾斜的滾輪（lún），側滾輪由蝸杆和蝸（wō）輪驅動;四根工作輥均采用滾動軸承。