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汽車鍛件：一般的汽車由（yóu）車身、車箱、發動機、前橋、後橋、車架、變速 箱、傳動軸、轉向係統等15個部件（jiàn）構成汽車鍛件的特點是外形（xíng）複雜、重量輕、工 況條件差、安全度（dù）要求高。如汽車發（fā）動機所使用的曲軸、連杆、凸輪軸、前橋所 需的前梁、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無（wú）一 不是有（yǒu）關汽（qì）車安全運（yùn）行的保安關鍵鍛件。

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視頻（pín）作者（zhě）：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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大型鍛件中的白點白點是鍛件內部的一種極細脆性裂紋，圓形或橢圓（yuán）形的銀白點，直徑大小（xiǎo）由幾毫米到幾十毫米。根據顯微組織觀察，在白點的鄰近區域沒有發現塑性變形痕跡，因此白點是屬於脆性。

鍛件存在白（bái）點不僅導致機械性能急劇下（xià）降，由於白點帶來高度應（yīng）力集中，熱處理淬火時會使零件開裂，或零件使用中突然發生斷裂，以致造成（chéng）機毀事故（gù）。

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減少鋼中含氫量的途徑和措施

不同鋼種的鍛件對白點的敏感程度不同（tóng）。影響鍛件敏感性的因素（sù）主要是鋼（gāng）的含氫量，鋼的含氫量越高，白點敏（mǐn）感性就越大。鋼中的氫可以呈原子狀態、分子狀態或化合物狀態存在，對形成白點有決定作用的是原子（zǐ）。防止白點產生的根本方法是減少（shǎo）鋼中的氫含量，使鋼中殘留的氫限製在鋼無白點的極限氫含量以下。

（1）減少鋼中氫含（hán）量的主要途徑（jìng） 煉鋼過程中對（duì）鋼液進行真空（kōng）脫（tuō）氣或采用真空澆注的方法，對某些有更高要求（qiú）的鍛件，可采用電渣重熔工藝進一步提高鋼材的純淨度，鍛後熱處理：去氫退火，使鋼中的氫（qīng）擴散出去。

（2）防止白點的措（cuò）施  防止鋼中形成白（bái）點的（de）方法包括（kuò）兩個方麵： 是設法盡量減少鋼液中的含氫量，創造條件使（shǐ）氫氣（qì）從（cóng）鋼坯中擴散逸出；二是減少冷卻（què）時鋼（gāng）坯中所產生的內應（yīng）力，特別是組織應力。