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1.過熱和過燒：過熱指鋼在（zài）加熱中逾越（yuè）答 應的溫度今後，使（shǐ）晶粒長的粗大。過熱不利熱處理，使鋼變脆並且機械性能降低，但可通過鍛後正火或者退火來消除。過燒指由於加熱 時刻太長，溫度太高，使金屬出（chū）現氧化物或有些熔化的現象。過燒無法彌補。

2.脫碳：脫碳是指（zhǐ）鋼表麵的碳全部或有些被燒掉 的現象。脫碳使表麵（miàn）出現軟點，降低表麵的硬度（dù）、耐（nài）磨性還有疲勞（láo）強度。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次（cì）是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材（cái）料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。鍛造可（kě）分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式（shì）模鍛、閉式鐓鍛。鍛模（mó）的運動方（fāng）式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋（zhá）、輾環和斜軋等方式（shì）。擺輾、擺旋（xuán）鍛和輾環也可用精鍛加工。鍛件需要每片都是（shì）一致的，沒有任何（hé）多孔性（xìng）、多餘空間、內含物或其他的瑕（xiá）疵（cī）。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截麵；可收縮的長（zhǎng）度、可伸展的橫截麵；可改變的長度、可改變的橫截麵（miàn）。柴油機所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸（zhóu）端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中（zhōng）間齒輪和染油泵體等十餘種。 

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  在（zài）實際生產中，多數鍛件是鍛後接著熱裝爐進行正火回火處理。鍛後空冷的鍛（duàn）件隻能冷裝爐進行正火回火處理（lǐ）。正火（huǒ）後（hòu）進行過冷的目的是為了（le）降低鍛件（jiàn）的中心溫度，經適當（dāng）保（bǎo）溫使溫度均勻，同時也能（néng）起到除氫的作用。過冷溫度因鋼種不同而不同，一（yī）般熱裝爐為350-400℃或400-450℃，冷裝（zhuāng）爐為300-450℃。