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模具承受衝擊載荷時更易於，這不僅是由（yóu）於某些材料（例如高速鋼）對衝擊（jī）載荷具有敏感性，而主要是由模具承受衝擊載荷時的受（shòu）力特點所決定的（de）。例如在衝擊載荷下進行閉式模鍛時,在毛坯充（chōng）滿模膛之後，如果錘（chuí）頭還有多餘（yú）的能（néng）量則必然還要繼續向下移動，多餘的能量主要由模具及（jí）設備的彈性變（biàn）形所吸收。

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油缸（gāng）鍛件磨損（sǔn）現象很常見，造（zào）成這（zhè）一現象的原因可（kě）分為物理（lǐ）化學和機械方麵的。耐磨性幾乎和油缸鍛件性能有關（guān）係，而且在不同磨耗機理條件下，油缸鍛件廠為提高油缸鍛件耐磨性對材料性能亦有不同要求。由於摩擦材料和試驗條件各不相同，可用磨耗指數表示或由用磨耗試驗機在規（guī）定條件下進行試驗。

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以某型摩托車變（biàn）速箱中的花鍵主動齒輪鍛件（jiàn）為例，依（yī）據溫擠成形技術原理（lǐ），對複雜形狀齒輪鍛件進行了鍛件分析和溫擠成形工（gōng）藝分析，闡述了複雜形狀（zhuàng）齒輪鍛件溫擠（jǐ）成形工藝設計中的難點（diǎn）與關鍵點，並結合生（shēng）產（chǎn）實際，製定（dìng）了適合生產實際的溫擠成形工藝。