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鍛造廠家（jiā）按照（zhào）應用範圍的（de）不同，鍛（duàn）件應用在工業上大致占的比例：

1、飛機鍛件 ，按照重量（liàng）計算，飛機上有85%左右的的構件是鍛件。飛（fēi）機發動機的渦輪盤、後軸頸(空心軸)、葉片、機翼的（de）翼梁， 機身的肋筋板、輪支架、起落架（jià）的內外筒體等都是涉（shè）及飛機安全的重要鍛件。

2、柴油機鍛件（jiàn），以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽（qì）缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭（tóu）銷軸、曲（qǔ）軸傳動齒輪、齒圈、中間齒（chǐ）輪和染油泵（bèng）體等十餘種。

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現代鍛造利（lì）用（yòng）鍛壓機械對金屬坯料施加（jiā）壓力，使其（qí）產生塑性（xìng）變形以（yǐ）獲（huò）得具有一定（dìng）機械性（xìng）能（néng）、一定形（xíng）狀和尺寸的鍛件。但其實這個工藝在就有了，工業革命之前，鍛造是普遍的金屬（shǔ）加工工藝，例如馬蹄鐵，冷，盔甲都由（yóu）各國的（de）鐵匠手工鍛造（俗稱打鐵）。但是鉴定师APP免费現在就是來說說金屬鍛造加（jiā）工時有哪些工藝？

工業革命之前，鍛造是（shì）普（pǔ）遍的金屬加工工藝，例如馬蹄鐵，冷（lěng），盔甲都由各國的（de）鐵匠手工鍛造（俗稱打鐵），打鐵鋪正（zhèng）中放個（gè）大火（huǒ）爐，爐邊架一風箱，風箱一拉，風進火爐，爐膛內火苗（miáo）直躥。要鍛（duàn）打（dǎ）的（de）鐵器先在火爐中燒紅，然後移到大鐵墩（dūn）上，由鐵匠主錘（chuí），下手握大錘進（jìn）行鍛打。在鍛打過程中，鐵匠要憑目測不（bú）斷翻動鐵料，山東鍛件廠家，通過（guò）反複（fù）將金屬加熱錘擊淬火，直到得到想要的形狀。

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等溫鍛模具結構較為複雜，山東鍛件定製加工廠家（jiā），在設計、製造和使用時應充分考慮等溫（wēn）鍛（duàn）模的使用壽命和使用效率，盡量降低鍛件製造成本。因（yīn）此，選擇等溫鍛工（gōng）藝及模具設計應遵循以下原則，注意有（yǒu）關事項。

選（xuǎn）擇（zé）那些形（xíng）狀複雜（zá），在常規鍛時不易成形，或需經多火次成形的鍛件（jiàn）以及組織，性能要（yào）求十分嚴格的鍛件作為等溫鍛件。

選擇開式或（huò）閉式模鍛方法，應根據（jù）鍛件結構、尺寸及後續加工要求和（hé）設備安模空間來確定。模具總（zǒng）體設計應能滿足等溫鍛工藝要求，結構合理，便於使用和維（wéi）護。